La despiadada Kylie

Como la mayor¨ªa de los pilotos, Sebastian Vettel tiene varias man¨ªas. Una de ellas es la de frotarse una moneda de la suerte por los botines antes de tomar la salida de cualquier gran premio, y otra, puede que la m¨¢s popular de todas, la de bautizar los chasis de los monoplazas que conduce. As¨ª, al RB5 de 2009, su primer Red Bull, le puso Kate Dirty's Sister (la hermana guarra de Kate), mientras Luscious Liz (seductora Liz) y Randy Mandy (Mandy la caliente) fueron los RB6 que el curso pasado le llevaron a la gloria. Acaba de comenzar un nuevo Mundial y Vettel ya tiene nombre para el nuevo RB7: Kinky Kylie (Kylie, la pervertida), un apodo que responde a la admiraci¨®n que el alem¨¢n profesa por la cantante australiana Kylie Minogue, de la que, sobre todo, destaca sus curvas.

El circuito est¨¢ lleno de trampas y precisa de un b¨®lido con mucha carga aerodin¨¢mica

Llegados a la primera carrera, la infinidad de interrogantes que la pretemporada dej¨® abiertos los comenz¨® a resolver ayer la sesi¨®n de clasificaci¨®n, en la que Vettel logr¨® la primera pole del curso, revent¨® el cron¨®metro y dej¨® el McLaren de Lewis Hamilton, el segundo, y a su compa?ero Mark Webber, el tercero, ocho d¨¦cimas m¨¢s atr¨¢s en la sesi¨®n de clasificaci¨®n.

En F-1 eso es un mundo y medio. El rendimiento del RB7 parece reafirmar la tesis de aquellos que afirman que en esta disciplina, el papel de los ingenieros es m¨¢s decisivo que el de los propios pilotos. La suerte, en este caso, va de la mano de Red Bull, una estructura articulada alrededor de Adrian Newey, un mago de la aerodin¨¢mica que provoca el tembleque de los dem¨¢s equipos.

El circuito de Albert Park, en Melbourne, est¨¢ lleno de trampas, con un par de muros amenazantes y una zona r¨¢pida de curvas enlazadas, ya al final, que precisa de un b¨®lido con mucha carga aerodin¨¢mica. En ese tramo es donde se marcan las mayores diferencias y donde Kinky Kylie se maneja mejor que ning¨²n otro prototipo. En la vuelta que ayer le vali¨® el primer puesto en la parrilla, Vettel aventaj¨® en una d¨¦cima a Hamilton y en dos a Webber en el primer sector, en otra m¨¢s al brit¨¢nico en el segundo y en cuatro al australiano, en el tercero. Y eso que no pudo emplear el KERS [el sistema de recuperaci¨®n de energ¨ªa cin¨¦tica de las frenadas]. Mientras Fernando Alonso se ve¨ªa obligado a meter el Ferrari en las curvas a hachazos -solo pudo ser quinto-, el alem¨¢n se limitaba a deslizarse por la pista casi sin esfuerzo, como si flotara.

"El Red Bull va muy bien. En el ¨²ltimo sector va muy r¨¢pido, bastante m¨¢s que nosotros. En la zona de las curvas enlazadas, ellos la han podido hacer en sexta y yo he tenido que trazarla en quinta", argument¨® Alonso tras la cronometrada. "La gente de la f¨¢brica ha trabajado mucho para conseguir que este coche sea tan competitivo como ha demostrado ser hoy. Sabemos que por distintas razones no somos los m¨¢s r¨¢pidos en las rectas, pero en las curvas r¨¢pidas no nos va nada mal", argument¨® Vettel a la hora de explicar la ventaja que obtuvo respecto a sus rivales, que no pudieron hacer otra cosa que alabar las virtudes del RB7.

Por lo que se ha visto hasta ahora, m¨¢s que pervertida Kylie es despiadada.