"No s¨¦ por qu¨¦ Ferrari va tan mal"

No hay imagen que defina mejor el chasco de Ferrari en este primer tramo del campeonato que la cara de Fernando Alonso en el circuito de Shangh¨¢i, nada m¨¢s bajarse del F150? Italia, un monoplaza con el que se dio un hart¨®n de rodar en la pretemporada y que, como repite una y otra vez el espa?ol, es muy fiable. Tambi¨¦n lento. Los t¨¦cnicos de La Scuderia est¨¢n completamente desorientados porque no atinan a adivinar qu¨¦ le ocurre al coche, y no hay nada peor en esta disciplina que ir m¨¢s despacio que los dem¨¢s y, encima, no saber por qu¨¦.

La prueba en Malasia de la semana pasada dio una bocanada de aire a la marca de Maranello y a su primer piloto, que reconoci¨® estar contento con el rendimiento en carrera, por m¨¢s que en la cronometrada quedara a un mundo de los Red Bull. En China, la eliminatoria del s¨¢bado fue mal y la carrera, peor. Esta vez fall¨® todo: el coche, el piloto y el equipo.

Alonso ocupa la quinta posici¨®n del campeonato, a 42 puntos de Vettel, el l¨ªder, y es el primer clasificado de los que no corren ni para Red Bull ni para McLaren, que son los dos contendientes m¨¢s en forma. El problema para Ferrari es que Nico Rosberg ha dado muestras del paso adelante dado por Mercedes, lo que complica m¨¢s las cosas al constructor italiano. El b¨®lido rojo no est¨¢ a la altura que se espera de ¨¦l, y la cosa a¨²n se pone m¨¢s cuesta arriba si el asturiano arranca de forma calamitosa como ha hecho hasta ahora. En Melbourne se qued¨® encerrado al llegar a la primera curva y perdi¨® cuatro posiciones, y en Malasia fueron dos, las mismas que ayer.

Embutido entre el pelot¨®n, la fragilidad del Ferrari y un error en la estrategia -enfil¨® dos veces los talleres cuando la f¨®rmula m¨¢s resolutiva pasaba por hacerlo tres-, le dejaron tirado en tierra de nadie, ocho vueltas detr¨¢s de Schumacher hasta que consigui¨® adelantarle (vuelta 25), y a merced de los m¨¢s r¨¢pidos, que apenas se inmutaron cuando le sobrepasaron.

"Mi salida fue mal¨ªsima porque los neum¨¢ticos me patinaron demasiado y Felipe me pas¨®. Al llegar a la primera curva casi me adelanta tambi¨¦n un Force India", dijo Alonso. "El problema no ha sido la estrategia, sino que el coche es lento. Si eres lento, aunque hagas una parada, dos o tres, las cosas no cambian demasiado. No perd¨ª el podio por la estrategia. Tuve suerte de terminar el s¨¦ptimo. Webber habr¨ªa hecho podio con una parada, con dos o con tres", a?adi¨® el de Oviedo.

"Hay que trabajar de cara a Turqu¨ªa [8 de mayo], pero sabemos que los dem¨¢s tampoco se van a dormir. Hay que mejorar el coche y llegar al fondo del problema, aunque tampoco creo que all¨ª vayan a cambiar mucho las cosas", ahond¨® el asturiano. "Debemos aceptar que estamos por detr¨¢s, trabajar y ser humildes", sostuvo Alonso, cuyo testimonio certific¨® la desorientaci¨®n de su equipo: "No tengo ni idea de por qu¨¦ el Ferrari ha ido tan mal aqu¨ª y fue tan bien en Malasia". "El campeonato no ha comenzado de la forma que hubi¨¦ramos querido", terci¨® despu¨¦s Stefano Domenicali, el jefe. "Tenemos que trabajar mucho, especialmente en la aerodin¨¢mica, porque sabemos que estos problemas no se arreglar¨¢n solos y porque nuestros rivales no se quedar¨¢n sentados", zanj¨® el italiano, en un discurso calcado al de hace una semana, en Malasia, y al de hace tres, en Australia.