FGV deja sin personal estaciones del metro a partir de las 9 de la noche

Las apreturas econ¨®micas que atraviesa FGV ha obligado a la compa?¨ªa de transporte a prescindir de personal de servicio a partir de las nueve de la noche en varias estaciones de la red. A partir de esa hora, denunciaron ayer los sindicatos UGT, CC OO, SIF y SF, se cerrar¨¢n las estaciones donde est¨¢n las m¨¢quinas expendedoras de billetes y tambi¨¦n las canceladoras, por lo que los viajeros no podr¨¢n pagar sus billetes aunque quieran. Est¨¢n en esa situaci¨®n estaciones como las de Foios, Meliana y Alm¨¤ssera, detall¨® el representante de CC OO, Manuel Zamora. "Los viajeros se exponen luego a una multa si suben al tren sin cancelar su billete", comentaron. Esta situaci¨®n contrasta con la batalla que la propia compa?¨ªa ha seguido en los ¨²ltimos a?os contra el fraude y que ha conseguido reducir el n¨²mero de personas que viajan sin pasar por la taquilla.

La c¨²pula gerencial de la empresa p¨²blica ha crecido en 64 personas

La direcci¨®n dice que tras a?os de inversiones hay que apretarse el cintur¨®n

"La situaci¨®n est¨¢ cada vez peor", coincidieron los dirigentes sindicales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que ayer convocaron cuatro d¨ªas de paros parciales en el metro y el tranv¨ªa de Valencia y Alicante por la falta de avances en la negociaci¨®n del convenio colectivo de la compa?¨ªa. Los sindicatos quieren una revisi¨®n salarial que cuesta tres millones de euros y el compromiso por escrito de que se mantendr¨¢ el empleo. La plantilla actual es de 1.645 trabajadores fijos, de los que 1.200 est¨¢n empleados en la red de la provincia de Valencia.

El conflicto viene de largo y amenaza con prolongarse lo que queda de a?o. En Valencia, los paros se han convocado los d¨ªas 10, 12, 16 y 19 de mayo de las 17.00 a las 20.30. En Alicante ser¨¢n los mismos d¨ªas pero en horarios diferentes -de 12.30 a 15.30 el primer d¨ªa, de 13.30 a 16.30 el segundo, de 18.00 a 21.00 el tercero y de 12.30 a 16.30 el cuarto-. La ¨²ltima reuni¨®n negociadora se produjo el pasado abril y acab¨® sin acuerdo.

La situaci¨®n econ¨®mica de FGV es, seg¨²n las organizaciones convocantes, complicada porque "seguimos sin poder pagar a los proveedores". As¨ª hay 10 unidades de metro en talleres porque no est¨¢n adaptadas al nuevo servicio de conducci¨®n autom¨¢tica y otras unidades remozadas pendientes de una mano de pintura. La nueva l¨ªnea de metro entre el aeropuerto de Manises y el pol¨ªgono industrial de Riba-roja del Turia -en una segunda fase, esta l¨ªnea tiene que conectar con la capital- depende en estos momentos de la financiaci¨®n privada y los nuevos convoyes que fabrica Vossloh "no sabemos qui¨¦n los va a pagar". Sin embargo, denunciaron los sindicatos, en los ¨²ltimos cuatro a?os el personal de alto nivel ha crecido en 64 personas y la deuda de la empresa p¨²blica se ha multiplicado.

"FGV ha tenido a?os de crecimiento y ahora toca apretarse el cintur¨®n como todos", dijo un portavoz de la compa?¨ªa. Este coment¨® que la aplicaci¨®n del nuevo modelo de Atenci¨®n al Cliente (Plan EGEO) no est¨¢ entre los motivos de la convocatoria de paro. Explic¨® que esta iniciativa se ha puesto en pr¨¢ctica con la finalidad de modernizar la estructura de las estaciones y aumentar la eficacia de los recursos y personal destinados a este cometido.

La direcci¨®n de FGV replic¨® que los sindicatos viven al margen de la "realidad actual" e insisti¨® en que la revisi¨®n salarial que piden los trabajadores "no se puede aceptar al estar supeditada a la ley de Presupuestos de la Generalitat". Son reivindicaciones "contrarias a las limitaciones presupuestarias actuales". Un portavoz de la compa?¨ªa record¨® que de los 25.000 euros anuales brutos que cobraba de media un trabajador de FGV en 2003 se ha pasado a los 37.000 actuales.

"Una vez m¨¢s, han vuelto a convocar paros a trav¨¦s de una asamblea en la que participaron un reducido n¨²mero de trabajadores de FGV que asumen el papel de llevar de nuevo a esta empresa a la huelga, sin contar con el respaldo mayoritario", apunt¨® FGV.

La direcci¨®n se?ala que se han mantenido reuniones de forma peri¨®dica y se ha ofrecido prorrogar el anterior convenio hasta el 31 de diciembre de este a?o, e iniciar 2012 con un nuevo marco de negociaci¨®n. El comit¨¦ de empresa no acepta.