Recuperado el primer cad¨¢ver del Airbus de Air France

Un cad¨¢ver del Airbus de Air France procedente de R¨ªo de Janeiro que se hundi¨® el 1 de junio de 2009 en el Oc¨¦ano Atl¨¢ntico fue recuperado la madrugada del jueves, despu¨¦s de haber pasado casi dos a?os en el fondo del oc¨¦ano. Los t¨¦cnicos que trabajan desde hace semanas en el lugar en el reposan, a 3.900 metros de profundidad, los restos del avi¨®n, ayudados por robots especializados, consiguieron sacarlo a flote despu¨¦s de una intentona fallida.

Seg¨²n un comunicado de la Gendarmer¨ªa francesa, el cuerpo fue izado junto al asiento al que permanec¨ªa atado por medio del cintur¨®n de seguridad desde que el Airbus se estamp¨® contra el oc¨¦ano.

A bordo del nav¨ªo Isla de Sein, el barco que aloja al equipo de especialistas en rescate submarino, hay tambi¨¦n ocho gendarmes franceses que, por mandato judicial, se encargan de supervisar la operaci¨®n de rescate de cad¨¢veres. Lo primero que han hecho es extraer unas muestras del cuerpo para enviarlas a Par¨ªs a fin de identificarlo gracias al ADN.

El fr¨ªo y la presi¨®n a gran profundidad pueden preservar los cuerpos

Hay m¨¢s cad¨¢veres atrapados entre el fuselaje del avi¨®n, que se hundi¨® con 228 ocupantes. Algunos medios franceses calculan que se han descubierto hasta un centenar de cuerpos. Ser¨¢ muy dif¨ªcil sacarlos a flote. La Gendarmer¨ªa francesa precisa que las condiciones en que se desarrolla la operaci¨®n, a esas inusuales profundidades, son ¨²nicas. "Hay muchas dudas sobre la posibilidad de sacar m¨¢s cad¨¢veres", explica.

La recuperaci¨®n del primer cad¨¢ver se produce d¨ªas despu¨¦s de que este equipo recuperara las dos cajas negras del avi¨®n, la que contiene los datos t¨¦cnicos (velocidad, altitud...) y la que grab¨® las conversaciones de los pilotos en la cabina.

Para sacar a flote estas cajas negras, protegidas por un metal blindado, se utilizaron unas potentes pinzas. Usadas para rescatar cad¨¢veres, podr¨ªan acabar desmembr¨¢ndolos. Hay especialistas que apuntan que se podr¨ªan utilizar redes especiales para recuperarlos.

La Gendarmer¨ªa asegura que el cad¨¢ver recuperado se encuentra "degradado". Pero las bajas temperaturas que reinan a esas profundidades abisales, cercanas a los cero grados, y la gran presi¨®n, que elimina las bacterias, hacen pensar a m¨¢s de un experto en que los cad¨¢veres no se encuentren descompuestos por entero.

Las familias de las v¨ªctimas se encuentran divididas. Hay quien prefiere que le devuelvan los restos de su hijo o su hermano como sea para enterrarlo despu¨¦s en un lugar conocido y hay quien es partidario de que los dejen en el fondo del mar. "Su destino era ese y as¨ª deber¨ªa de ser", comentaba ayer, en una emisora de radio, el padre de dos pasajeros fallecidos.

El examen simult¨¢neo y complementario de las dos cajas negras, que se producir¨¢ en algunas semanas en el aeropuerto de Le Bourget, sede de la Oficina de Investigaciones y An¨¢lisis (BEA por sus siglas en franc¨¦s), cerca de Par¨ªs, dar¨¢ la clave, en principio, de lo que ocurri¨® esa madrugada de hace casi dos a?os y que contin¨²a siendo un enigma. Por lo pronto, el hecho de que los restos del avi¨®n aparezcan en un lugar no muy diseminados confirma la teor¨ªa de que el avi¨®n se estrell¨® contra el mar en vez de desintegrarse en pleno vuelo.

Pilotos y especialistas en estas cuestiones que han desfilado estos ¨²ltimos d¨ªas por los medios de comunicaci¨®n franceses aseguran que, con las cajas negras, la posibilidad de saber qu¨¦ es lo que fall¨® es de un 90%.