El piloto del Air France siniestrado en el Atl¨¢ntico, minutos antes de caer al oc¨¦ano: "?Las indicaciones ya no valen!"
La Oficina de Investigaci¨®n y An¨¢lisis publica el primer informe sobre las grabaciones en las cajas negras del vuelo R¨ªo-Par¨ªs en el que murieron sus 228 ocupantes.- Una maniobra del copiloto de ascender la aeronave hasta los 10.000 metros result¨® decisiva
"Ninguna de las indicaciones vale ya", dijo uno de los pilotos del vuelo de Air France 447 (R¨ªo-Par¨ªs), refiri¨¦ndose a los datos del panel de mandos, apenas dos minutos y medio antes de caer al Atl¨¢ntico el 1 de junio de 2009. En ese momento, la aeronave, con 228 ocupantes dentro, ya cabeceaba irremediablemente hacia abajo.
La Oficina de Investigaci¨®n y An¨¢lisis (BEA, en sus siglas en franc¨¦s) ha publicado hoy, bas¨¢ndose en las grabaciones de las cajas negras, recuperadas del fondo del mar, un informe que permite saber qu¨¦ ocurri¨® en este misterioso vuelo en el que no hubo supervivientes.
Todo pas¨® en menos de cinco minutos. A las 2.06 de la madrugada, el copiloto a los mandos del avi¨®n inform¨® a las azafatas de que se adentraban en un terreno de turbulencias. "Esto se va a mover (...) Os aviso cuando termine". A las 2.10, el piloto autom¨¢tico se desactiv¨® debido a que las medidas de velocidad que le llegaban resultaban incoherentes. Una de las sondas que med¨ªa la velocidad, probablemente, se hel¨® debido al granizo. El copiloto tom¨® los mandos.
Seg¨²n expertos consultados hoy por Le Monde y Le Figaro, el momento decisivo lleg¨® entonces, cuando el copiloto orden¨® al avi¨®n ascender. Paralelamente, llam¨® al comandante del avi¨®n, que en ese momento descansaba.
La maniobra de forzar al avi¨®n hacia arriba, hasta alcanzar los 38.000 pies (10.000 metros de altitud) desestabiliz¨®, seg¨²n estos expertos, el avi¨®n, que comenz¨® a cabecear hacia abajo. Tard¨® tres minutos y 30 segundos en estamparse contra el oc¨¦ano. Antes, el comandante hab¨ªa entrado en la cabina obedeciendo a la llamada de su subordinado. De hecho, menos de un minuto antes de que el avi¨®n golpeara contra el agua le indic¨® al copiloto: "Venga, t¨² tienes los mandos".
Las cajas negras dejaron de grabar a las dos horas, 14 minutos y 28 segundos. La BEA insiste en que lo que han publicado hoy es, ante todo, un relato de los hechos, esto es, "una constataci¨®n y no una explicaci¨®n", y que deber¨¢ estudiarse a¨²n por qu¨¦ pas¨® lo que pas¨®. Promete remitir un informe m¨¢s elaborado a finales de julio.
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