Gallard¨®n promete mucha bici si gana

A bordo de una bici el¨¦ctrica y en una estampa propia de Verano Azul, azul PP, Alberto Ruiz-Gallard¨®n y algunos de sus concejales recorrieron diez kil¨®metros de Madrid-R¨ªo para presentar las propuestas populares de implantaci¨®n de la bici en la capital. Actualmente, la ciclomovilidad supone en Madrid un 0,6% de los desplazamientos y el objetivo es alcanzar dentro de cuatro a?os un 3% (en Copenhague, por ejemplo, es del 36% y en Berl¨ªn del 10%).

La ambiciosa propuesta del candidato Gallard¨®n, que quiere hacer de la movilidad una bandera en su tercer mandato, consiste en sembrar la ciudad de v¨ªas amables con la bicicleta. En teor¨ªa y si sale elegido, todos los distritos estar¨¢n conectados. Hay tres f¨®rmulas (ver gr¨¢fico): nueve carriles-bici trazados en forma de eje (el m¨¢s importante recorre el paseo de la Castellana desde la plaza de Castilla a Col¨®n); ciclocalles (v¨ªas con prioridad para la bici donde los coches no pueden circular a m¨¢s de 30 kil¨®metros por hora; y el primer cintur¨®n (que rodea el casco hist¨®rico) con carriles espec¨ªficos e ininterrumpidos para bici y transporte p¨²blico. Esta ¨²ltima f¨®rmula implica quitarle un carril a los coches.

El proyecto del servicio p¨²blico de alquiler de bicicletas (Mybici), en cambio, tendr¨¢ que esperar. Como sucedi¨® hace dos a?os cuando se present¨®, sigue sin haber dinero. A cambio, Gallard¨®n ha prometido un registro voluntario para las bicicletas (permitir¨ªa seguirles la pista en caso de robo o vandalismo) y ampliar la red de aparcamientos. Nada de todo esto tiene un presupuesto todav¨ªa.