Nuevos carriles bici a costa de los coches en Mayor y Goya

M¨¢s peatonalizaciones y m¨¢s carriles bici para combatir la contaminaci¨®n, dos pol¨ªticas, la medioambiental y la de movilidad, que ir¨¢n de la mano en la pr¨®xima legislatura en la capital si Alberto Ruiz-Gallard¨®n gana las elecciones. El alcalde de Madrid y candidato popular a la reelecci¨®n ha anunciado esta ma?ana en el centro de operaciones de la EMT de Sanchinarro, en Hortaleza, su programa en ambas ¨¢reas, unas medidas entre las que destacan el cierre de las calles Carretas, Cuchilleros, Cava de San Miguel y las traves¨ªas de Bringas y Arenal. Adem¨¢s, limitar¨¢ el tr¨¢fico a los residentes en la zona de Palacio y en el entorno de la calle Fuencarral y reducir¨¢ la circulaci¨®n en Mayor y Goya, al convertir v¨ªas de coches en carriles para bicicletas.

En pleno centro, en la calle Mayor, en el tramo comprendido entre San Nicol¨¢s y el Mercado de San Miguel, ensanchar¨¢ las aceras, habr¨¢ una ciclocalle o ciclocarril -v¨ªas que todav¨ªa no existen salvo en el programa electoral del PP, donde conviven coches y bicis y en las que se podr¨¢ circular a un m¨¢ximo de 30 por hora con prioridad para las bicicletas- por sentido. De San Nicol¨¢s a Bail¨¦n mantendr¨¢ dos v¨ªas en cada sentido, una para coches y otra ciclocalle. De San Miguel a Puerta Sol, ser¨¢ solo ciclocalle hacia Sol y un carril-bici hacia Bail¨¦n. Esto permitir¨¢ peatonalizar al 100% la calle Cuchilleros, la Traves¨ªa de Bringas, la de Arenal, la calle Carretas y la Cava de San Miguel, unas acciones que se sumar¨¢n a la peatonalizaci¨®n de la calle Conde Duque.

Tambi¨¦n crear¨¢ nuevas ¨¢reas de prioridad residencial: barrios donde solo pueden circular los vecinos, como ya sucede en Las Letras, Embajadores y Las Cortes. La medida, que arranc¨® con la inquietud de los comerciantes y de los automovilistas, ha terminado por ser un ¨¦xito inapelable. Ahora parece que se extender¨¢ a m¨¢s barrios como el entorno de Palacio -cerca del Senado- y en el ¨¢mbito entorno a la calle Fuencarral, si bien "la delimitaci¨®n precisa se fijar¨¢ tras el di¨¢logo y el consenso con los vecinos". Ya en el barrio de Salamanca, crear¨¢ ciclocarriles en las calles Goya y Alcal¨¢, que se construir¨¢n a costa de la banda de estacionamiento o de los carriles reservados para el tr¨¢fico privado. En Goya en sentido bajada desde Alcal¨¢ hacia Serrano, se ampliar¨¢n las aceras y uno de los carriles de coches se convertir¨¢ en ciclocarril. En sentido contrario (de Serrano hacia Alcal¨¢) no habr¨¢ carril para el transporte privado, sino que s¨®lo quedar¨¢ un carril bus-taxi-moto y un carril bici, a costa de la banda de estacionamiento.

Gallard¨®n ha anunciado adem¨¢s una subida del precio de los parqu¨ªmetros para reducir el tr¨¢fico en el centro en lugar de peajes para acceder al centro y a las zonas protegidas medioambientalmente, como poseen ciudades como Londres. Esta novedosa y pol¨¦mica medida consistir¨¢ en aumentar el precio por aparcar en el casco hist¨®rico, bulevares, Chamber¨ª... para los coches normales, ya que los veh¨ªculos el¨¦ctricos no pagan ninguna tarifa en la actualidad, pero no siempre. Ser¨¢ m¨¢s alto cuando haya m¨¢s contaminaci¨®n, aunque para poner en pr¨¢ctica esta idea tendr¨¢ que esperar a que los parqu¨ªmetros permitan cambiar el precio en funci¨®n de esa variable.

Otra promesa, que tambi¨¦n ha hecho el candidato del PSM Jaime Lissavetzky, permitir¨¢ a los viajeros de la EMT (autob¨²s) hacer transbordo pagando un solo billete. El l¨ªmite de tiempo entre cada cancelaci¨®n ser¨ªa de unos 90 minutos. Sobre los aparcamientos disuasorios prometidos en la anterior legislatura, el alcalde ha explicado que los terrenos situados en las entradas a Madrid, donde deber¨ªan ubicarse, no son propiedad del Ayuntamiento y para construirlos deber¨ªa pagar o llegar a un acuerdo con entes como Renfe o Adif para realizar alguna permuta.

Si Ruiz-Gallard¨®n es reelegido, el Ayuntamiento aprobar¨ªa una nueva "estrategia de calidad del aire" para los a?os 2011 a 2015 que le permitiera cumplir los l¨ªmites de contaminaci¨®n marcados por la Uni¨®n Europea que se incumplieron en 2010 antes de que finalice el per¨ªodo de pr¨®rroga que se ha solicitado. Todo esto con el fin de hacer un Madrid "m¨¢s sostenible, habitable y competitivo", en palabras de Gallard¨®n.