Los muertos en carretera caen un 9,5% entre enero y mayo

El temido frenazo en el descenso de muertos en carretera que presagiaban los datos de siniestralidad vial de finales de 2010 -y que Tr¨¢fico se preparaba para afrontar- no se ha producido. Entre enero y mayo de 2011 han fallecido al volante 59 personas menos que en el mismo periodo del a?o pasado, 561 frente a 620, lo que supone una bajada del 9,5%. La reducci¨®n en todo 2010 fue del 9,1%. La ca¨ªda tambi¨¦n se ha registrado en el n¨²mero de accidentes mortales, un 7,5% inferior al de las mismas fechas del a?o pasado.

A excepci¨®n de Arag¨®n, Cantabria y Murcia, que han experimentado un aumento en sus cifras de siniestralidad vial, en las dem¨¢s comunidades aut¨®nomas han muerto menos personas al volante. Seg¨²n un documento de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), las primeras de la lista son Navarra, con una ca¨ªda del 50%; Castilla y Le¨®n, del 28,2%; y Canarias, del 25%.

La Semana Santa fue el primer indicio de que la ca¨ªda de la siniestralidad vial continuaba por buen camino. Por primera vez desde que existen estad¨ªsticas de Tr¨¢fico, el n¨²mero de muertos en carretera se situ¨® por debajo de 40. Pero hab¨ªa otra pista. Entre enero y mayo hubo ocho d¨ªas en los que nadie perdi¨® la vida en la carretera.

Ni la DGT ni el Ministerio del Interior se aventuran a atribuir directamente la ca¨ªda de fallecidos a la limitaci¨®n m¨¢xima de velocidad a 110 kil¨®metros por hora en las autov¨ªas y autopistas espa?olas, vigente desde el pasado 7 de marzo. Aunque la medida, seg¨²n insisten, tiene como objetivo reducir el consumo energ¨¦tico, s¨ª reconocen, en cambio, que uno de sus posibles "efectos colaterales" es la reducci¨®n de v¨ªctimas mortales, ya que el exceso de velocidad sigue figurando entre las principales causas de los siniestros. No obstante, y aunque las asociaciones de v¨ªctimas solicitan al Gobierno que la limitaci¨®n sea permanente y no concluya el 30 de junio -tal y como est¨¢ previsto pero no confirmado-, el Ejecutivo ya ha anunciado que la mantendr¨¢ solo "mientras contin¨²e la carest¨ªa del crudo".

Pese a los buenos resultados de los primeros meses del a?o, la DGT insiste en la dificultad de reducir los muertos de tr¨¢fico "porque el margen de descenso cada vez es m¨¢s peque?o". M¨¢s peque?o, pero no agotado. El Plan Estrat¨¦gico de Seguridad Vial 2011-2020 se propone bajar un 30% los fallecidos por atropello y por salida de la v¨ªa en carretera convencional, un 25% el de conductores de 18 a 24 a?os que mueren en fin de semana y un 20% el de motociclistas.