Yamaha pasa del 'cluster' de la moto
La firma no acude a la cita del sector con Industria - La Generalita crear¨¢ un permiso 'verde' para ir por monta?a
La multinacional Yamaha no acudi¨® ayer a la reuni¨®n que la direcci¨®n General de Industria de la Generalitat convoc¨® con el sector de la motocicleta para explicar su plan de dinamizaci¨®n. El director general, Joan Sureda, convoc¨® tanto al cluster de la moto (en el que participan entre otras Rieju y Ossa) como a firmas que no est¨¢n asociadas, entre ellas el fabricante japon¨¦s. Sureda quiso desligar la intenci¨®n de Yamaha y Derbi (que s¨ª acudi¨®) de marcharse de Catalu?a de las razones de la elaboraci¨®n de este plan, pero a nadie escapa que las cerca de 45.000 unidades que producen ambas marcas suman m¨¢s de la mita del total del sector (60.000 unidades este a?o, seg¨²n el cluster).
Los sindicatos de Yamaha elevan la cifra de producci¨®n de este a?o a 54.000 motos. La multinacional retir¨® a finales de abril el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) presentado en febrero, pero dej¨® claro que quiere llevarse la producci¨®n a Francia.
Sureda explic¨® que la preocupaci¨®n de la Generalitat es "mantener una masa cr¨ªtica de producci¨®n" que garantice la viabilidad del sector de la motocicleta y su industria auxiliar. Con una fabricaci¨®n que se exporta en el 95%, record¨® que el Gobierno ha aprobado una l¨ªnea de financiaci¨®n del ICF de 12 millones para el desarrollo de nuevos modelos; anunci¨® la creaci¨®n de un centro de investigaci¨®n (sin calendario ni presupuesto) y un proyecto para atraer inversiones del extranjero.
La reactivaci¨®n del sector tambi¨¦n pasa, anunci¨® Sureda, por la creaci¨®n de una "tarjeta verde" -no se sabe qui¨¦n la expedir¨¢ ni los requisitos- que autorice el acceso de motos a la monta?a. Esta es una de las cuestiones que modifica el borrador de ley ¨®mnibus del Gobierno, que abre la puerta a que las motos puedan circular por caminos de un ancho inferior a cuatro metros. Una delimitaci¨®n que "se efectuar¨¢ mediante ¨®rdenes del consejero competente en materia de medio natural", que podr¨¢ "establecer condiciones espec¨ªficas". El plan tambi¨¦n recoge, aunque la Generalitat no tiene competencias, la voluntad de los fabricantes de que la edad m¨ªnima para conducir un ciclomotor se rebaje de 15 a 14 a?os.
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