Un familiar por 10.000 euros

Aunque tienen tarifas econ¨®micas, los Chevrolet modernos no son modelos de bajo coste. La berlina Cruze y el monovolumen Orlando son los ¨²ltimos productos de la marca y los coches que mejor reflejan el salto adelante en imagen y calidad que ha dado el fabricante estadounidense. El Aveo 2011, que llegar¨¢ a Espa?a en julio, confirma de nuevo la evoluci¨®n y es una propuesta interesante porque ofrece una notable relaci¨®n entre calidad y precio. Y es que por 10.000 euros, re¨²ne un dise?o con gancho, amplitud, buen equipo de seguridad y una conducci¨®n satisfactoria, por tacto y comportamiento.

El nuevo Aveo crece en todas las direcciones y es bastante m¨¢s grande que el actual. De hecho, ha pasado de utilitario a familiar compacto. Sin embargo, y a pesar del estir¨®n, mantiene una longitud comedida (4,03 metros), como un Ibiza, aunque ahora tiene una carrocer¨ªa m¨¢s voluminosa y de anchura considerable: 1,73 metros, muy cerca de un Golf. La base mec¨¢nica crece en proporci¨®n, con ejes de ruedas tambi¨¦n bastante anchos, y aporta un aplomo superior al de los coches peque?os y similar al de los medianos.

Con una carrocer¨ªa de estilo robusto y deportivo, el ¨²ltimo Chevrolet muestra una imagen con empaque. Destaca sobre todo la fuerza del frontal y la presencia del conjunto, que recoge detalles din¨¢micos como los cuatro faros redondos, la cintura elevada y los marcados pasos de ruedas. A diferencia del modelo actual, el Aveo 2011 solo estar¨¢ disponible con carrocer¨ªas de cinco y cuatro puertas, esta ¨²ltima m¨¢s larga y con un maletero mayor. La marca ha desestimado la versi¨®n de tres puertas porque la de cinco lleva ocultos los picaportes traseros y parece ya una de tres.

El interior no llama tanto la atenci¨®n y est¨¢ realizado con pl¨¢sticos duros, pero cuenta con ajustes correctos y, sobre todo, ofrece una habitabilidad generosa, con espacio para los m¨¢s altos tanto delante como detr¨¢s y una zona de carga de 290 litros. Adem¨¢s, hay muchos huecos para objetos repartidos por el habit¨¢culo.

Al principio se ofrecer¨¢n tres motores de gasolina: 1.2, 1.4 y 1.6, con 86, 100 y 115 CV (desde 10.000, 11.550 y 12.750 euros, incluido un descuento de 1.500). Ninguno destaca por sus aceleraciones, aunque a cambio consumen poco: 5,5, 5,9 y 6,6 litros, de media, respectivamente. Si se va a utilizar el Aveo como coche ¨²nico y para viajar, conviene elegir el m¨¢s potente. Los tres vienen con cambio manual de cinco marchas y el 1.4 puede montar una caja autom¨¢tica de seis. A finales de septiembre la gama se completar¨¢ con dos motores 1.3 turbodi¨¦sel, de 75 y 95 CV, que gastar¨¢n menos de cinco litros.