El sector aeroespacial salva la crisis con un aumento de ventas del 26%

La industria aeroespacial andaluza es una de las pocas que ha traspasado los peores a?os de la crisis econ¨®mica mundial incrementando sus cifras de negocio y empleo. Pese a las dificultades de un negocio globalizado, y de un a?o negro, 2010, para la mayor¨ªa de los sectores econ¨®micos, Andaluc¨ªa logr¨® un nuevo hito consolid¨¢ndose como segundo polo aeroespacial de Espa?a, incrementando sus cifras de facturaci¨®n un 26% (frente al 9,1% de media en Espa?a) y empleando a un 10% m¨¢s de trabajadores que en el a?o anterior (la media nacional fue del 4,8%).

El Informe Estad¨ªstico del Sector Aeron¨¢utico Andaluz (2009-2010), que fue presentado ayer por el consejero de Econom¨ªa, Innovaci¨®n y Ciencia, Antonio ?vila, refleja una facturaci¨®n global del sector de 1.983 millones de euros y 123 empresas con un total de 10.278 trabajadores. Estas cifras sit¨²an a Andaluc¨ªa con una cuota nacional del 28,4% en cuanto a facturaci¨®n y del 27,56% en empleo.

La productividad se elev¨® un 14,6%, hasta los 193.000 euros por empleado

Antonio ?vila calific¨® de "positiva" la evoluci¨®n del sector, que ha cerrado en 2010 una d¨¦cada "excelente", con un crecimiento "continuado" de todas sus cifras econ¨®micas, dijo. Aport¨® dos datos: el crecimiento de la facturaci¨®n en la d¨¦cada fue del 300% (1.488 millones de euros) y el del empleo de 170% (6.478 puestos de trabajo m¨¢s).

El consejero resalt¨® que durante 2010, tres de cada cuatro euros del incremento de la facturaci¨®n del sector a nivel nacional se aportaron por parte de empresas andaluzas, que pasaron a ser 123 frente a las 130 identificadas en 2009, fruto de "un proceso de concentraci¨®n positivo", que Antonio ?vila anim¨® a continuar. "Lo importante es tener una gran industria auxiliar", dijo el consejero cuando se le pregunt¨® sobre la posibilidad de que Alestis, la tier one andaluza (proveedor de primer nivel) vaya a un proceso de concentraci¨®n junto a Aernnova y Aciturri. Otro dato positivo del informe es que el peso de las ventas de productos no procedentes de Airbus crecieron un 41% y supusieron el 23% del total del sector, frente al 5% que representaban hace 10 a?os. La facturaci¨®n de las ¨¢reas de montaje final (caso del A400M) y de grandes conjuntos se elev¨® hasta los 1.436,6 millones de euros, un 68,8% m¨¢s que en 2009.

?vila y el presidente de IDEA, Antonio Valverde, destacaron la diversificaci¨®n lograda por el sector que le permite disminuir riesgos y aumentar las posibilidades de participaci¨®n en otros programas. Caso de este proceso fue la evoluci¨®n de los llamados UAV (veh¨ªculos a¨¦reos no tripulados) que se cuadriplic¨® su facturaci¨®n en 2010 hasta los 3,1 millones de euros.

Respecto al empleo, el crecimiento del 10% logrado en 2010, un a?o de masiva destrucci¨®n de puestos de trabajo en la industria, se distribuy¨® principalmente entre directivos, ingenieros y personal de alta cualificaci¨®n (12,3%). En el caso concreto de las ingenier¨ªa, el aumento del empleo fue del 29,9%.

El crecimiento de estos dos par¨¢metros -facturaci¨®n y empleo- ha elevado la productividad del sector hasta los 193.00 euros por empleado, un 14,6% m¨¢s que en 2009.

Para la industria auxiliar, 2010 fue tambi¨¦n un gran a?o, con 555,1 millones de euros de facturaci¨®n, un 6,5% m¨¢s, y un crecimiento del 15,7% de empleos hasta los 7.461 trabajadores.

Finalmente, el informe del sector, elaborado por la Fundaci¨®n H¨¦lice, destaca el esfuerzo inversor en I+D realizado en 2010, que supuso un crecimiento del 133%, y ha duplicado su ratio de inversi¨®n en relaci¨®n con la facturaci¨®n total.

?vila tambi¨¦n present¨® un documento con la hoja de ruta para el sector con 22 acciones para el periodo 2010-2013.