Bonig exige al Gobierno un apoyo inequ¨ªvoco al proyecto

Isabel Bonig, consejera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, ha dedicado una de sus primeras apariciones p¨²blicas desde que se estren¨® en el cargo a la defensa del corredor ferroviario. Acompa?ada del presidente de la Fundaci¨®n Pro-AVE, Federico F¨¦lix, Bonig pidi¨® ayer al Gobierno espa?ol un apoyo "inequ¨ªvoco" al eje. "El Consell lo ha defendido siempre", apostill¨® Bonig. A tres meses de que Bruselas se pronuncie sobre los corredores prioritarios, "no caben m¨¢s dilaciones ni distracciones" con este eje.

Seg¨²n la consejera, hay sectores que pueden sacar a la Comunidad Valenciana de la crisis y uno de ellos es el log¨ªstico, por lo que hay que cerrar filas y defenderlos. "El Gobierno valenciano pelear¨¢ hasta el ¨²ltimo minuto por que este corredor sea declarado prioritario por la Comisi¨®n Europea", zanj¨® Bonig.

Los costes de transporte en un eje incompleto ser¨ªan m¨¢s caros

F¨¦lix, por su parte, abund¨® en la idea de que de la puesta en marcha de este eje ferroviario dependen miles de puestos de trabajo. "Ser¨¢ una m¨¢quina de generar riqueza y por eso no podemos resignarnos a perderlo", coment¨® el empresario.

Para el presidente de este lobby valenciano, que trabaj¨® durante d¨¦cadas por traer el AVE a Valencia, es preciso que el Ejecutivo espa?ol defienda este corredor "de forma clara y contundente". En un comunicado, la fundaci¨®n anticip¨® el d¨ªa anterior las consecuencias econ¨®micas que tendr¨ªa un corredor mediterr¨¢neo amputado e incompleto. "No es admisible que Alicante y Murcia queden descolgados", recoge el escrito. La fundaci¨®n est¨¢ de acuerdo con el Ministerio de Fomento en que la infraestructura se ejecute de norte a sur, aprovechando las v¨ªas liberadas por el tren de alta velocidad. No obstante, cualquier modificaci¨®n del corredor, insisten, puede suponer un sobrecoste por kil¨®metro recorrido y tonelada transportada de cerca de 12 euros, "as¨ª como un sensible incremento de las distancias a recorrer, lo que har¨ªa inviable el trazado por su falta de competitividad".

Federico F¨¦lix record¨® el enorme esfuerzo que se ha hecho por unificar criterios entre organizaciones empresariales, c¨¢maras de comercio, colegios profesionales, universidades y Gobiernos auton¨®micos, hasta que se ha conseguido unanimidad en torno al trazado del corredor. "Si el proyecto, como actualmente est¨¢ concebido, sufriera alguna modificaci¨®n que perjudicase a Murcia, la Comunidad Valenciana o Catalu?a, retrasar¨ªamos su ejecuci¨®n y ofrecer¨ªamos una imagen de desacuerdo perjudicial".