Rossi y su moto no se entienden

Valentino Rossi baja de su Ducati y toma asiento. Le rodean cuatro miembros de su equipo y un t¨¦cnico de Bridgestone, suministradora de neum¨¢ticos; por su derecha asoman la cabeza su padre, Graziano, y su representante, Davide Brivio; a su izquierda: su inseparable amigo, Uccio. Son momentos de crisis. Volver¨¢ a salir a pista tras dar una serie de indicaciones a su gente que no servir¨¢n de nada. Ayer, en la sesi¨®n de clasificaci¨®n, la vuelta r¨¢pida la dio al sexto giro. No hubo manera de mejorar sus tiempos tras un total de 30 vueltas. Y termin¨® 16?, es decir, pen¨²ltimo por delante del suplente del lesionado Capirossi.

"Afortunadamente Loris no ha corrido, porque yo habr¨ªa sido el ¨²ltimo", dijo Rossi, que ni as¨ª pierde el buen humor. Fue el s¨¢bado m¨¢s desastroso que se le recuerda, pues aunque en Valencia 2007 fue 17? y en Assen 2008 el 18?, en ambas ocasiones el fin de semana estuvo empa?ado por ca¨ªdas o lesiones y no ha sido as¨ª esta vez.

Sencillamente, Rossi no se entiende con su Ducati. No se entend¨ªa con la que empez¨® la temporada y no se entiende con esta otra, una versi¨®n renovada con vistas a 2012. La f¨¢brica italiana tir¨® de chequera y le hizo en dos meses una m¨¢quina en apariencia id¨¦ntica a la GP11 pero totalmente diferente: "El motor, la electr¨®nica, la centralita, la parte mec¨¢nica, no solo el chasis ha cambiado", explica el ingeniero telem¨¦trico del nueve veces campe¨®n del mundo, Gabriele Conti. Rossi la estren¨® en Holanda, dos carreras atr¨¢s, y ha perdido con el cambio.

Al probar la moto para el a?o pr¨®ximo en Jerez hace unos meses el italiano se sinti¨® mucho m¨¢s c¨®modo, as¨ª que decidi¨® arriesgar. "Esper¨¢bamos que al lograr solucionar los problemas con la parte posterior de la moto mejorar¨ªan tambi¨¦n las sensaciones con la delantera, pero no fue as¨ª. El problema es que no sabemos qu¨¦ ocurre", explica el piloto, cuya ¨²ltima victoria se remonta al GP de Francia en mayo de 2010. Esos problemas impiden a Rossi tener un buen paso por curva, no conf¨ªa en su rueda delantera y debe dibujar una curva mucho m¨¢s larga. "Vamos muy lentos", se lamenta; "esta situaci¨®n es dura, para ir r¨¢pido hay que estar motivado".

Llegado el ecuador de la temporada, su desesperaci¨®n es tal que el equipo se plantea volver a la versi¨®n con la que iniciaron el campeonato, la misma que lleva Nicky Hayden, que ayer termin¨® a siete d¨¦cimas de Stoner (que hoy saldr¨¢ desde la pole), mientras Rossi lo hizo a 1,6s. "Estamos haciendo un doble trabajo: intentar que la moto vaya r¨¢pido y solucionar los problemas en el pilotaje", explica Conti, que antes fue el telem¨¦trico de Stoner. "Vale es muy veloz en las curvas, tiene un pilotaje muy dulce y preciso. Stoner tiene un pilotaje mucho m¨¢s rabioso y agresivo. Necesitan cosas diferentes".

"Es una moto muy complicada, pero soy el primer sorprendido de que no hayan encontrado la soluci¨®n. Si Rossi siguiera en Yamaha estar¨ªa luchando cada d¨ªa por ganar", afirma el australiano. Conti cree que la victoria a¨²n es posible: "Aunque no s¨¦ cu¨¢ndo llegar¨¢. En este mundo a veces los problemas van y vienen como por arte de magia".