El aire de Madrid est¨¢ a¨²n m¨¢s contaminado que el a?o pasado

Si las condiciones atmosf¨¦ricas no lo remedian, Madrid volver¨¢ a superar este a?o el l¨ªmite legal de contaminaci¨®n que marca la Uni¨®n Europea. La capital ha cerrado el primer semestre con unos niveles de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2) por encima del m¨¢ximo permitido. La media de la red de 24 estaciones de medici¨®n ha sido de 45 microgramos por metro c¨²bico, cuando la legislaci¨®n europea proh¨ªbe superar los 40. Madrid ya suspendi¨® el examen europeo de la contaminaci¨®n el a?o pasado, el primero en que los l¨ªmites pasaban de ser orientativos a obligatorios. Cerr¨® 2010 con una media de 44 microgramos, lo que oblig¨® a su concejal de Medio Ambiente, Ana Botella, a reconocer el incumplimiento y a anunciar la petici¨®n de una moratoria de cinco a?os a Bruselas.

"Hay que hacer un plan de movilidad y ejecutarlo de una vez", dice Ruth Porta

"Cuarenta es una cifra muy, muy exigente", asegura De Guindos

El Ayuntamiento de Madrid a¨²n no ha solicitado esa pr¨®rroga. La directiva europea 2008/50 contempla la posibilidad de que las ciudades que superan los l¨ªmites tengan cinco a?os extra para ponerse al d¨ªa, pero bajo condiciones muy estrictas. Madrid deber¨¢, por un lado, justificar que ha hecho todo lo posible para reducir su contaminaci¨®n y, por otro, "demostrar" que al final de la pr¨®rroga ser¨¢ capaz de cumplir. A su petici¨®n tiene que adjuntar un plan de calidad del aire con las medidas concretas que vaya a poner en marcha y que, por ahora, a¨²n no ha redactado. "Estamos esperando a que el Ministerio de Medio Ambiente elabore el plan nacional para ajustarnos a ¨¦l", asegur¨® el coordinador general de Medio Ambiente y Movilidad, Antonio de Guindos.

El anterior plan, llamado Estrategia local de calidad del aire, caduc¨® en 2010 tras una vigencia de cuatro a?os. Ahora mismo el Consistorio no tiene ning¨²n documento aprobado en el pleno en el que figuren las medidas que piensa tomar para luchar contra la contaminaci¨®n que genera el tr¨¢fico, responsable de un 80% del aire sucio que se respira.

Sin embargo, ese plan nacional, actualmente en informaci¨®n p¨²blica, se retrasa. El Ministerio quiere estudiarlo con las comunidades aut¨®nomas, con las que se reuni¨® la semana pasada. En Medio Ambiente admiten que la ministra, Rosa Aguilar, no va a poder cumplir su compromiso de llevar al Consejo de Ministros el plan nacional de calidad del aire en este mes de julio, tal y como asegur¨® en febrero pasado, durante un episodio de intensa contaminaci¨®n que dispar¨® los niveles de NO2 y de otros gases en ciudades como Madrid y Barcelona.Aquel episodio, que se produjo por una combinaci¨®n de tr¨¢fico excesivo y anticicl¨®n prolongado, ha tenido mucho que ver en que la media sea tan alta, justifican en el Ayuntamiento. La red ha marcado 45 microgramos de media, seg¨²n datos de la p¨¢gina web municipal de calidad del aire hasta el 30 de junio, mientras que en el primer semestre de 2010 registr¨® 40 -que despu¨¦s, con el a?o cerrado, subieron a los 44 finales-. "Creemos que es una cifra bastante razonable", asegur¨® De Guindos. "Si tenemos en cuenta el fuerte episodio de febrero, est¨¢ en la l¨ªnea de bajada que llevamos en los ¨²ltimos a?os", a?ade.

Madrid ha reducido mucho los niveles de di¨®xido de nitr¨®geno sobre el papel recientemente. Antes de registrar 44 el a?o pasado, marc¨® 54 en 2009, pero en el Ayuntamiento son conscientes de que los datos no son comparables. Ese descenso de casi el 20% en un a?o no es real, ya que la red de medici¨®n se cambi¨® en enero de 2010 de forma que algunas estaciones desaparecieron (las que peores datos hab¨ªan registrado el a?o anterior, es decir, las situadas en las zonas con m¨¢s tr¨¢fico) y otras cambiaron de sitio. La serie hist¨®rica se ha perdido a efectos de comparaci¨®n.

"Hace falta tomar medidas urgentes", asegura la concejal socialista Ruth Porta, que hoy lleva al pleno una proposici¨®n para que el Ayuntamiento prepare un programa de actividades para la Semana de la Movilidad que se celebra en septiembre. "Ana Botella dice que no ve la boina de contaminaci¨®n y la boina se va a comer a los ciudadanos. Hay que hacer un plan de movilidad y ejecutarlo de una vez, que no se quede, como el anterior, en el caj¨®n de un despacho", a?ade.

Los 45 microgramos que suma Madrid hasta junio est¨¢n lejos de los 40 que exige Europa, pero en el Consistorio restan importancia al dato. "Cuarenta es una cifra muy, muy exigente. Es realmente complicado cumplir. Ya les gustar¨ªa a otras ciudades estar en la situaci¨®n de Madrid", asegur¨® De Guindos. El coordinador de Medio Ambiente insisti¨® en que el dato del semestre tiene ¨²nicamente "el valor de la agregaci¨®n de datos" y que habr¨¢ que esperar a final de a?o para evaluar la situaci¨®n. "No me comprometo", respondi¨® a si Madrid conseguir¨¢ situarse en niveles legales para diciembre.

Solo seis de las 24 estaciones de medici¨®n han registrado una media por debajo del l¨ªmite que marca Bruselas. Otras dos marcan justo 40 microgramos. Est¨¢n situadas en parques (Juan Carlos I, Retiro, Casa de Campo) o en zonas alejadas del tr¨¢fico del centro. En cambio, puntos como la plaza de Fern¨¢ndez Ladreda, en Carabanchel, o Escuelas Aguirre, en la confluencia de Alcal¨¢ con O'Donnell, y Cuatro Caminos, rebasan los 60 microgramos, superando en un 50% el m¨¢ximo legal. Adem¨¢s, en el primer semestre cinco estaciones han superado otro l¨ªmite: no se pueden exceder los 200 microgramos en una hora m¨¢s de 18 veces al a?o. Fern¨¢ndez Ladreda lleva 42.

Ecologistas en Acci¨®n ve los resultados de esta primera mitad del a?o como un mal pron¨®stico. ?Qu¨¦ se puede esperar hasta diciembre? "Normalmente, que aumente o por lo menos que se mantenga" la media, asegura Paco Segura, portavoz de la organizaci¨®n, que aun as¨ª se?ala que no se puede dar nada por seguro porque depende del tiempo que haga. "La segunda parte del a?o, y especialmente noviembre y diciembre, es cuando m¨¢s concentraci¨®n de contaminantes se suele registrar en Madrid por procesos anticicl¨®nicos similares al que se produjo en enero y febrero pasados", a?adi¨®.

El proyecto de Plan Nacional de Calidad del Aire que ha elaborado el Ministerio de Medio Ambiente prev¨¦ aplicar un peaje urbano: hacer pagar a los veh¨ªculos que entren a la ciudad. Tambi¨¦n limitar la velocidad m¨¢xima en la periferia a 80 kil¨®metros por hora en las horas de mayor tr¨¢fico, lo que afectar¨ªa a las v¨ªas de circunvalaci¨®n y a las radiales de la capital. Medio Ambiente tambi¨¦n quiere delimitar zonas en las que se proh¨ªba circular a los coches m¨¢s contaminantes, una medida que ya inclu¨ªa el plan de calidad del aire de Gallard¨®n de 2006, pero que nunca se puso en marcha. El Ayuntamiento rechaz¨® valorar estas propuestas del ministerio.