"Schumacher me respeta porque termino delante de ¨¦l"

Asoma Nico Rosberg (Weisbaden, Alemania; 26 a?os) por el segundo piso del pabell¨®n que Mercedes ha instalado en el circuito de Hungaroring, en el que el hijo de Keke, campe¨®n mundial con Williams en 1982, cumple hoy 100 grandes premios como piloto de F-1. Parece mentira que con su delicado paso y sus refinados modales mantenga a raya a un tibur¨®n como Michael Schumacher, que le dio un susto hace dos a?os al anunciar que volv¨ªa de su retiro para ser su compa?ero.

Pregunta. ?Su primer coche?

Respuesta. Un Audi RS6 que me compr¨® mi padre. No quer¨ªa que condujera uno peque?o porque, seg¨²n ¨¦l, son mucho m¨¢s inseguros.

P. Pero el RS6 tiene casi 500 caballos.

R. Concretamente, 520. Era muy divertido y tambi¨¦n r¨¢pido.

"Mi objetivo es acabar el s¨¦ptimo. Con este coche, para m¨ª, es como ganar"

P. La mayor¨ªa de los que comparten la pista con usted le consideran uno de los cinco mejores pilotos. ?Le frustra no darles la raz¨®n con sus resultados?

R. Es la situaci¨®n que me toca vivir ahora. Nadie podr¨ªa ganar con mi coche. Hay tres equipos, Red Bull, Ferrari y McLaren, que est¨¢n por delante de los dem¨¢s. A m¨ª me toca esperar a que se mejore mi coche. A finales de este curso o principios del que viene, creo que podr¨¦ pensar en ganar.

P. ?C¨®mo se siente un alem¨¢n que firma por Mercedes el a?o del regreso de la marca a la F-1 y, de repente, se entera de que su compa?ero ser¨¢ nada menos que Michael Schumacher?

R. Por un lado, me hizo ilusi¨®n porque iba a tener la oportunidad de aprender mucho de ¨¦l. Pero tambi¨¦n me asust¨¦ un poco porque era consciente de la relaci¨®n tan buena que tiene con Ross Brawn [el jefe de la escuder¨ªa] desde hace muchos a?os. Sin embargo, ese miedo desapareci¨® pronto al comprobar que Ross es muy buena persona, muy ingl¨¦s, muy correcto. Respecto al trato, no tengo quejas porque mi coche es id¨¦ntico al de Michael.

P. Rubens Barrichello, compa?ero de Schumacher en Ferrari, le aconsej¨® entonces poco menos que se largara por piernas. ?Le dio muchas vueltas?

R. Pens¨¦ en ello, pero me di cuenta de que Michael no es mala persona. Intenta hacer todo lo posible para ganarme del mismo modo que yo para ganarle a ¨¦l. No somos amigos, pero nuestra relaci¨®n es correcta.

P. ?Qu¨¦ se aportan?

R. Somos complementarios porque tenemos un estilo de conducci¨®n muy similar.

P. Cada vez que abre la boca, Schumacher demuestra un inusual respeto hacia usted. ?Le enorgullece?

R. Es verdad, pero seguramente ocurre porque, por lo normal, termino por delante de ¨¦l. No creo que pasara igual si me ganara siempre. Correr contra ¨¦l es muy duro porque es muy bueno en todos los aspectos, desde la conducci¨®n hasta el trabajo con los ingenieros, el proceso de puesta a punto del coche...

P. ?Con qu¨¦ animo afronta las carreras? ?Con qu¨¦ metas?

R. Mi objetivo es terminar el s¨¦ptimo. Con este coche, para m¨ª, es como ganar. Eso solo lo consigo si hago una carrera perfecta. Es el m¨¢ximo hoy por hoy.

P. ?C¨®mo convive con la presi¨®n de correr para Mercedes y saber que no puede pelear por ganar?

R. Todo el equipo trabaja para ganar y estoy seguro de que, con un poco de tiempo, lo conseguiremos. No se puede llegar a la F-1 y pretender hacerlo directamente. Red Bull tard¨® cinco a?os. Cuando fich¨® a Michael, Ferrari tuvo que esperar otros cinco. Nosotros esperamos conseguirlo un poco antes.

P. ?Lo pensaba cuando fich¨®?

R. Sab¨ªa que no iba a ser inmediato. Todos [se?ala al motorhome] cre¨ªamos que ¨ªbamos a tardar uno o dos a?os. Ahora ya sabemos que nos llevar¨¢ un poco m¨¢s de tiempo.

P. ?En qu¨¦ ¨¢reas debe mejorar m¨¢s su b¨®lido?

R. En todas. Hay que mejorarlo en general: en aerodin¨¢mica, en el factor mec¨¢nico, en disminuir su peso... El motor va bien, pero con el sistema de escapes soplados, que no deja de ser una parte muy importante de la aerodin¨¢mica, hay mucho margen de mejora. Tenemos trabajo.

P. ?Cu¨¢ntas veces ha pedido a Brawn que invente algo nuevo como en su d¨ªa

hizo con el doble difusor?

R. ?Bufff! Muchas. Pero ¨¦l no es el responsable directo del dise?o del coche. Ross es una especie de coordinador general. Est¨¢ claro que si tiene alguna idea se la traslada a los ingenieros t¨¦cnicos, pero esa no es su funci¨®n principal.

P. ?Qu¨¦ le ha sorprendido de trabajar con ¨¦l?

R. Estar con ¨¦l es interesant¨ªsimo. Es muy buen tipo y llama mucho la atenci¨®n la forma que tiene de trabajar con la gente que le rodea. Aprendo mucho de ¨¦l. Y no solo sobre los coches, sino tambi¨¦n sobre los diferentes aspectos de la vida, del trato con las personas... Pero eso tambi¨¦n me ocurre con Schumacher. Hace un mes, Ross nos reuni¨® a todo el equipo en una sala y nos pregunt¨®, uno a uno, si alguien no se ve¨ªa con fuerzas para luchar por ganar en estas condiciones. Su m¨¦todo es muy bueno porque sabe c¨®mo motivar. Y, la verdad, si te paras a analizarlo un poco, con Brawn y Mercedes detr¨¢s, todos sabemos que podemos ganar.