Tr¨¢fico propone bajar la velocidad a 90 por hora en v¨ªas convencionales

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) apura los ¨²ltimos meses de legislatura para aprobar una nueva medida que ayude a reducir las v¨ªctimas mortales en la carretera. El director del organismo, Pere Navarro, propuso ayer disminuir la velocidad en todas las v¨ªas convencionales -las que tienen un carril por sentido-, a 90 kil¨®metros por hora, seg¨²n adelant¨® Efe. Hasta el momento, en las calzadas con un arc¨¦n de m¨¢s de metro y medio de ancho, como sucede en la mayor¨ªa de las nacionales, se puede circular a 100.

"Navarro lanz¨® la iniciativa porque quer¨ªa someterla a debate p¨²blico para que los sectores implicados den su parecer", explicaron fuentes de Tr¨¢fico, que reconocen el "riesgo" de ponerla en marcha durante la precampa?a electoral. Pero el objetivo de la DGT es que la medida entre en vigor antes de que se celebren las elecciones generales, el 20 de noviembre. "Se puede hacer como con la limitaci¨®n a 110 por hora, mediante un real decreto que reforme el Reglamento de Circulaci¨®n", a?adieron las mismas fuentes. Es decir, sin que sea necesario votarla en el Congreso.

Las carreteras convencionales est¨¢n en el punto de mira del Plan Estrat¨¦gico de Seguridad Vial 2011-2020, que pretende reducir en un 30% las v¨ªctimas mortales en este tipo de calzadas, donde ahora se produce el 75% de las muertes en carretera. En 2010, fallecieron 1.730 personas al volante, 1.331 en v¨ªas secundarias.

Seg¨²n un estudio de ITRASA (Investigaci¨®n T¨¦cnica y Reconstrucci¨®n de Accidentes) realizado para la Asociaci¨®n Estatal de V¨ªctimas de Accidentes de Tr¨¢fico, disminuir en 10 kil¨®metros por hora la velocidad en carreteras convencionales reduce la distancia de detenci¨®n en 12,7 metros, con el pavimento seco, y en 21 metros, con el pavimento mojado.

La idea es hacer la norma "m¨¢s sencilla y comprensible" para los conductores y armonizarla con los l¨ªmites de la mayor¨ªa de los pa¨ªses europeos, asegur¨® Pere Navarro. Seg¨²n el director de Tr¨¢fico, la medida tampoco ser¨¢ costosa, ya que ¨²nicamente habr¨¢ que retirar las se?ales de 100 kil¨®metros por hora, porque el nuevo l¨ªmite ser¨¢ gen¨¦rico.

Navarro quiso diferenciar ayer su propuesta de la limitaci¨®n de la velocidad a 110 kil¨®metros por hora en autopista y autov¨ªa, que el Gobierno de Zapatero impuso entre marzo y junio. "Fue para ahorrar energ¨ªa", afirm¨®. Aunque reconoci¨® que el restablecimiento de los 120 pudo tener alguna incidencia en la siniestralidad de julio, con 173 fallecidos, uno menos que en el mismo mes de 2010, descart¨® un retorno a los 110. "120 es la velocidad que en toda Europa se considera el equilibrio entre unas buenas infraestructuras, unos coches seguros y las necesidades de la velocidad vial", zanj¨®.