La Asamblea portuguesa aprueba el peaje en la autov¨ªa del Algarve
El Gobierno luso estudia implantar un sistema de pago "m¨¢s justo y simple"
Finalmente habr¨¢ peaje en la autov¨ªa del Algarve (A-22), conocida como V¨ªa do Infante, pese al fuerte rechazo que la medida ha suscitado entre vecinos y empresarios portugueses y andaluces con intereses comerciales y tur¨ªsticos a ambos lados de la frontera. La Asamblea Republicana del nuevo Gobierno portugu¨¦s, liderado por el Partido Social Dem¨®crata (PSD), de tendencia conservadora, ratific¨® ayer la implantaci¨®n del sistema de peaje en esa autov¨ªa, tras un intenso debate en el parlamento, a ra¨ªz de la propuesta presentada por el Partido Comunista luso con el objetivo de frenar la iniciativa de pago en la v¨ªa que conecta con Huelva.
Los empresarios onubenses y de la zona del Algarve ya unieron sus fuerzas en abril pasado, cuando se conocieron las intenciones del Ejecutivo luso, para combatir una medida que supondr¨ªa un grave perjuicio para el turismo que recibe cada a?o alrededor de 300.000 turistas procedentes del aeropuerto de Faro y los m¨¢s de 271.000 transportistas que cruzan anualmente la frontera. Entonces se celebraron protestas bajo el lema 'Algarve-Andaluc¨ªa sin peajes".
Los argumentos esgrimidos por los comunistas portugueses no convencieron al diputado socialdem¨®crata, Pablo Cavaleiro, que reiter¨® que su Gobierno no se iba a echar atr¨¢s y avanzar¨¢ en la introducci¨®n de peajes" empleando el sistema de "utilizador pagador".
La diputada del Bloque de Izquierda luso, Ciria Onorio, subray¨® que "la medida comportar¨¢ una p¨¦rdida de competitividad econ¨®mica y un da?o enorme para la actividad tur¨ªstica". Y a?adi¨® que la Nacional 125 no es una alternativa adem¨¢s de recordar que esa v¨ªa concentra una alta peligrosidad en el tr¨¢fico por los elevados ¨ªndices de siniestralidad registradas en ella.
El Gobierno portugu¨¦s deja en el aire el mecanismo de pago que ha sido muy contestado. La autov¨ªa carece de cabinas de peaje y el sistema de cobro propuesto era mediante un dispositivo electr¨®nico incorporado supuestamente a la matr¨ªcula del coche y no por kil¨®metros recorridos. El ejecutivo prefiere ahora buscar una f¨®rmula "m¨¢s justa y simple" para efectuar los pagos.
Cobro sin cabinas
- El cobro se efectuar¨ªa no por kil¨®metros recorridos sino mediante un dispositivo electr¨®nico que llevar¨ªan supuestamente los veh¨ªculos instalados pero que en Espa?a no se puede adquirir. Mediante un sistema prepago que tendr¨ªa un coste para particulares de 77 euros (27 euros de alquiler del dispositivo y 50 del peaje) y de 127 para camiones, pero cuyo importe no es reintegrable. Este sistema tiene una duraci¨®n de 90 d¨ªas para su consumo y en caso de que no se gaste completamente no se devuelve el dinero.
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