"Los datos cargan de raz¨®n al corredor mediterr¨¢neo"

"Los datos cargan de raz¨®n al corredor mediterr¨¢neo". Alberto Fabra, presidente de la Generalitat, sintetiz¨® el sentir expresado ayer en Valencia por representantes camerales y patronales de las 1,6 millones de empresas que pugnan por la supervivencia a lo largo del litoral mediterr¨¢neo, desde Algeciras (C¨¢diz) hasta la Junquera (Girona). "Buscamos lo mejor para nuestro territorio", dijo Fabra, "pero tambi¨¦n lo mejor para Espa?a y para Europa".

La Generalitat tropieza con la oposici¨®n de Mar¨ªa Dolores de Cospedal, presidenta de Castilla-La Mancha, que defiende abiertamente el denominado corredor central, la conexi¨®n desde Algeciras con Europa v¨ªa Madrid y Barcelona o, en caso extremo, desde Madrid hasta Valencia y Barcelona. "Cospedal no me preocupa", coment¨® Fabra, "este es un proyecto de sumas que no excluye a nadie. Sin decir que no a nadie, hemos puesto en valor el corredor mediterr¨¢neo".Jos¨¦ Vicente Morata, presidente de la C¨¢mara de Valencia, present¨® a Fabra ante una veintena larga de representantes camerales y patronales como "presidente de la Generalitat y representante ordinario del Estado en la Comunidad Valenciana". Por eso, le rog¨® que trasladara al Ministerio de Fomento el consenso y la unanimidad de los representantes "del 100% de las empresas" desde Algeciras a la frontera francesa - 1,6 millones de empresas- en torno a la necesidad de una l¨ªnea de ferrocarril para el transporte de mercanc¨ªas a lo largo del litoral mediterr¨¢neo.

"Las infraestructuras deben estar donde se producen y consumen las cosas"

Fue un nuevo acto de afirmaci¨®n empresarial para ilustrar el consenso de todos los patronos de los territorios afectados por la nueva infraestructura. "El Gobierno debe defender el corredor mediterr¨¢neo ante la Uni¨®n Europea como parte de la red b¨¢sica de transportes", sentenci¨® Morata, en la presentaci¨®n p¨²blica de la denominada Declaraci¨®n de Valencia, firmada por todos los presentes.

Miguel del Toro, presidente de la patronal de la Regi¨®n de Murcia CROEM, record¨® que "Murcia es una potencia nacional en transporte por carretera" y apunt¨® que el ferrocarril es mucho m¨¢s sostenible.

Diego Mart¨ªnez Cano, presidente de la C¨¢mara de Almer¨ªa, exigi¨® el "corredor en su totalidad", es decir, hasta Algeciras, como "la m¨¢s racional de las soluciones para la llegada y salida de las mercanc¨ªas" hacia la UE.

Santiago Herrero, presidente de la patronal auton¨®mica de Andaluc¨ªa, dijo que el puerto de Algeciras es el "primer puerto de intercambio de contenedores del Mediterr¨¢neo" y defendi¨® su posici¨®n estrat¨¦gica como "entrada de ?frica".

Pedro Garc¨ªa-Balibrea, presidente de la C¨¢mara de Murcia, apunt¨® que "los pa¨ªses del Norte de ?frica pueden ser nuestros mejores clientes dentro de 20 o 30 a?os".

Joaqu¨ªn Gay, presidente de Foment del Treball, la patronal de Catalu?a, destac¨® que "unir el centro de Europa con ?frica es una fortaleza europea" que merece la inversi¨®n de 21.000 millones de euros.

Miquel Valls, del consejo de c¨¢maras de Catalu?a, record¨® que Francia "apoya" y "da coherencia" al trazado del corredor mediterr¨¢neo.

Juan Gual, presidente de la C¨¢mara de Mallorca, alert¨® de que, a veces, "las consideraciones emocionales priman sobre las consideraciones econ¨®micas".

Pero Jos¨¦ Vicente Gonz¨¢lez, presidente de Cierval, remat¨®: "Tenemos que pasar de la concepci¨®n radial del transporte a una consideraci¨®n moderna y en red. Las infraestructuras deben estar donde se producen y se consumen las cosas, el corredor mediterr¨¢neo tiene incluso una dimensi¨®n pedag¨®gica. Adem¨¢s, los europeos tenemos que hacer algo en el Norte de ?frica, por seguridad y por justicia".