Coches para el geri¨¢trico

La crisis del consumo se ha cebado con el sector de la automoci¨®n y el parque m¨®vil envejece de forma alarmante. Las matriculaciones de coches se han reducido pr¨¢cticamente a la mitad desde el a?o 2007, cuando se matriculaban aproximadamente 1,6 millones de turismos. La cifra a finales de este a?o rondar¨¢ los 820.000 turismos, seg¨²n la patronal Anfac.

Las repercusiones negativas que estas cifras tienen para uno de los principales sectores industriales del pa¨ªs y para la econom¨ªa espa?ola son claras. Un parque antiguo provoca tambi¨¦n mayores emisiones a la atm¨®sfera y unas peores condiciones de seguridad vial.

Si no cambia la tendencia, el parque espa?ol se convertir¨¢ el pr¨®ximo a?o en el m¨¢s viejo de la historia, con un 42% de veh¨ªculos por encima de los 10 a?os, calculan en Anfac. En los dos ¨²ltimos ejercicios, la edad media se ha situado en 9,7 a?os de antig¨¹edad. Pero ahora el ritmo de envejecimiento se ha acentuado. David Barrientos, portavoz de Anfac, recalca que "anualmente se ir¨¢n incorporando al parque m¨¢s de un mill¨®n de veh¨ªculos de m¨¢s de 10 a?os, ya que hace una d¨¦cada el mercado espa?ol matriculaba de manera continua vol¨²menes de entre 1,2 y 1,3 millones de unidades al a?o".

En 2012, un 42% de los veh¨ªculos tendr¨¢ m¨¢s de 10 a?os, seg¨²n Anfac

Para el consejero delegado del Instituto de Estudios de Automoci¨®n, Miguel Aguilar, "la distribuci¨®n de edades del parque espa?ol se parece peligrosamente a nuestra pir¨¢mide demogr¨¢fica: muy pocos nacimientos soportando una poblaci¨®n cada vez m¨¢s envejecida. Estamos pasando r¨¢pidamente de una pir¨¢mide a un rombo: 27% de autom¨®viles de menos de 5 a?os frente al 36% que representaban en 2005, mientras los de m¨¢s de 12 a?os crecen del 29,5% en 2005 al 31% en 2010".

Espa?a se encuentra en estos momentos con uno de los parques m¨¢s viejos de la Uni¨®n Europea (y con el m¨¢s viejo de los cinco grandes pa¨ªses) y la tendencia es a empeorar. Barrientos apunta que en los ¨²ltimos a?os la adquisici¨®n de nueva tecnolog¨ªa por el grueso de las familias espa?olas est¨¢ desacelerando espectacularmente, "en un preocupante viaje al pasado en el que no es f¨¢cil insertar objetivos medioambientales o de seguridad vial en la fabricaci¨®n".

La patronal Anfac presiona para recordar al nuevo Gobierno que el rejuvenecimiento del parque automovil¨ªstico debe ser una prioridad. "Si la crisis mantiene semicerrado el grifo de las matriculaciones de coches nuevos, habr¨¢ que actuar de forma notable sobre el parque m¨¢s viejo o la edad media crecer¨¢ a niveles insoportables: hasta los casi 12 a?os en 2015", dice Miguel Aguilar.

La sustituci¨®n de coches viejos por nuevos reducir¨ªa las emisiones a la atm¨®sfera y mejorar¨ªa la calidad del aire en nuestras ciudades. Adem¨¢s, los nuevos veh¨ªculos consumen de media un 20% menos, lo que ayudar¨ªa de manera significativa al ahorro energ¨¦tico, reconoce el Ministerio de Industria. Desde el punto de vista de la seguridad vial, tener un parque m¨¢s moderno, ayudar¨ªa de manera significativa a reducir la siniestralidad en las carreteras, comentan en la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico que mantiene su lucha por la seguridad vial.

Respecto a la recaudaci¨®n, un aumento de las matriculaciones de veh¨ªculos nuevos provocar¨ªa un incremento considerable de los ingresos fiscales, que ayudar¨ªa a equilibrar las cuentas de las comunidades aut¨®nomas.