Funcionarios negocian un tren para ir a la Xunta

La apertura el 10 de diciembre de la nueva l¨ªnea de alta velocidad Ourense-Santiago-A Coru?a cambiar¨¢ unos cuantos h¨¢bitos de desplazamiento. El ferrocarril resultar¨¢ en ese recorrido mucho m¨¢s r¨¢pido que el viaje por carretera, por lo que funcionarios de la Xunta y Renfe est¨¢n negociando horarios y descuentos en los trenes para que puedan ser utilizados por los trabajadores auton¨®micos en sus desplazamientos a Santiago, sustituyendo o complementando a los autobuses que prestan actualmente ese servicio.

Los funcionarios que trabajan en Compostela pero residen en otras ciudades disponen de buses espec¨ªficos, con descuentos, horarios y paradas adaptados a sus necesidades. Se implantaron hace tres d¨¦cadas, cuando se cre¨® la Xunta, para facilitar los desplazamientos a Santiago a funcionarios cuyo traslado a la nueva Administraci¨®n les supuso un cambio en su lugar de trabajo.

Renfe estudia si puede ajustar sus horarios al de la Administraci¨®n

La CIG plantea una conexi¨®n entre la estaci¨®n y las sedes del Gobierno

La subvenci¨®n que aporta la Xunta se intent¨® eliminar hace una d¨¦cada al entenderse que con el paso del tiempo ya no eran v¨¢lidos los argumentos empleados para su implantaci¨®n inicial y que se estaba beneficiando con fondos p¨²blicos a funcionarios que eligieron libremente vivir y trabajar en ciudades distintas, en muchos casos para cobrar sueldos superiores. Las protestas de los trabajadores hicieron que el servicio siga hoy vigente, en parte subvencionado por la Xunta y en parte abonado por cada usuario.

Con la llegada del tren r¨¢pido fue un grupo de funcionarios de A Coru?a el que lanz¨® la propuesta de negociar con Renfe para cambiar el autob¨²s por el tren, m¨¢s c¨®modo y veloz, iniciativa a la que se ha sumado ya la CIG, que mira con buenos ojos la posibilidad de extenderla a Ourense y al resto de ciudades a medida que vayan entrando en servicio nuevos tramos de AVE. Las negociaciones todav¨ªa est¨¢n en una fase muy inicial, pero Renfe, seg¨²n fuentes sindicales de la empresa, ya est¨¢ estudiando si se pueden ajustar los horarios de los trenes a las necesidades de los funcionarios y qu¨¦ rebajas se podr¨ªan aplicar a un volumen tan importante de pasajeros.

De momento, seg¨²n han reconocido fuentes sindicales tanto de la Xunta como de Renfe, todas las posibilidades est¨¢n abiertas ya que la empresa ferroviaria a¨²n no ha fijado la nueva tabla de horarios que entrar¨¢ en vigor el 10 de diciembre ni se ha pedido ayuda econ¨®mica a la Xunta.

A la espera de tener m¨¢s datos para entonces, la CIG se plantea realizar una asamblea a finales de mes con los funcionarios interesados para concretar las caracter¨ªsticas del servicio as¨ª como la posibilidad de establecer "buses lanzadera desde la estaci¨®n de tren hasta San Caetano y San L¨¢zaro", las dos principales sedes de la Xunta en Santiago.

Los precedentes de anteriores aperturas de l¨ªneas de AVE en el resto de Espa?a indican que es dos meses antes, sobre estas fechas, cuando Renfe fija al menos a nivel interno los horarios de los nuevos servicios. Para los precios, sin embargo, todav¨ªa habr¨¢ que esperar, ya que lo habitual es que no se desvelen hasta un par de semanas antes. En esta ocasi¨®n existe adem¨¢s el condicionante de la celebraci¨®n de las elecciones generales 20 d¨ªas antes de la puesta en servicio del nuevo tren. Si habitualmente el precio es lo ¨²ltimo que se desvela porque la alta velocidad es m¨¢s cara que el tren convencional y el incremento puede tener un coste pol¨ªtico, en esta ocasi¨®n fuentes de Renfe dan por seguro que no ser¨¢ hasta pasados los comicios cuando se conozca el precio de los nuevos servicios.