La patronal arremete contra el Gobierno por el bloqueo del naval

Una soluci¨®n a la francesa. Es lo que piden los empresarios gallegos para desbloquear ante la UE la financiaci¨®n naval a cierto tipo de buques. Quieren que el problema del llamado Tax Lease, que permite bonificaciones a los armadores y a las entidades que estructuran la financiaci¨®n de los barcos, est¨¦ en la agenda pol¨ªtica durante la campa?a electoral que arranc¨® ayer. La opci¨®n de que Espa?a adopte transitoriamente un sistema parecido al franc¨¦s es la que ahora defiende la patronal, agrupada en la asociaci¨®n Asime. "El Gobierno no llev¨® el asunto con toda la firmeza necesaria", asegur¨® ayer su presidente, Julio G¨®mez, a Europa Press. "Si hubiera habido la misma firmeza que con el carb¨®n el asunto estar¨ªa resuelto hace tiempo", asegur¨® ayer, rodeado de dirigentes empresariales, como el presidente de Confemetal, Javier Ferrer.

Los empresarios comparan el problema con el decreto del carb¨®n

Los sindicatos tambi¨¦n acusan a Madrid. "No nos enga?emos, esto es un problema de voluntad pol¨ªtica. Si el Gobierno quiere, puede adoptar transitoriamente un esquema de financiaci¨®n que no dependa de Europa". Para C¨¦sar Rodr¨ªguez, responsable de la federaci¨®n del Metal de la comarca de Vigo en CIG, el problema no se est¨¢ asumiendo con la gravedad necesaria. "Lo que no se puede es negarnos una herramienta con la que se contratan el 90% de los buques. Se est¨¢ dejando morir al sector".

Pero han pasado meses desde que hizo aguas el naval gallego y puede que pasen unos cuantos m¨¢s hasta que llegue la soluci¨®n. "No puedo ni imaginar que sean seis u ocho", lamenta el presidente de Asime. En ese plazo el problema alcanzar¨ªa la condici¨®n de "drama para el naval".

Pese a que los mensajes catastrofistas lo enfocan en Europa, el sector tiene otros problemas que cierran el c¨ªrculo vicioso de la crisis. El astillero Barreras, con sus gradas vac¨ªas, tiene cuatro precontratos firmados y solo uno de ellos depende de la soluci¨®n comunitaria. El fondo de garant¨ªas de la sociedad Pymar, que hasta ahora era el granero donde los astilleros consegu¨ªan avales para poner en marcha sus contratos, se ha quedado seco. "?Qu¨¦ banco te da hoy los cien millones que necesita un s¨ªsmico?", se pregunta un peque?o empresario del sector. El astillero Freire est¨¢ a punto de realizar las ¨²ltimas entregas y Metalships sobrevive con un ¨²nico pedido. Los que est¨¢n en suspensi¨®n de pagos, Barreras y Vulcano, no pueden salir del atolladero sin un plan de contrataci¨®n.

La Xunta se ha apresurado a anunciar que presentar¨¢ su propia propuesta sobre la financiaci¨®n: "Galicia volver¨¢ a hacer el trabajo del Gobierno", atac¨® ayer el presidente, Alberto N¨²?ez Feij¨®o. "Hace meses que el Ministerio niega y oculta que Europa no acepta el sistema", a?adi¨®. El candidato socialista, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, daba por hecho un visto bueno del comisario de la competencia, Joaqu¨ªn Almunia, hace apenas dos meses.