El Consell se desentiende del aeropuerto de Castell¨®n

La Generalitat valenciana, a trav¨¦s de la sociedad p¨²blica promotora del aeropuerto de Castell¨®n Aerocas, anunci¨® ayer la ruptura del contrato con la Uni¨®n Temporal de Empresas concesionaria de las instalaciones "con el fin de ahorrar" en el proyecto "m¨¢s de 30 millones". Desde el aeropuerto confirmaron a EL PA?S que el Consell realiz¨® este anuncio porque "no puede cumplir" el contrato firmado en marzo por el que se comprometi¨® a asumir las p¨¦rdidas de las instalaciones en los primeros ocho a?os de explotaci¨®n debido "a su falta de liquidez". El aeropuerto se queda sin la empresa privada que debe gestionarlo y buscar aerol¨ªneas que operen en ¨¦l. Las mismas fuentes no solo dan por hechos "nuevos retrasos" en la apertura, prevista para el pr¨®ximo mes de abril, sino que sostienen que el Consell "no quiere abrirlo" porque "no puede pagar" su puesta en funcionamiento.

La apertura de la instalaci¨®n se har¨¢ "tan pronto como sea posible"

El aeropuerto fue inaugurado en marzo por Camps y Carlos Fabra

La concesionaria plantea incluso la presentaci¨®n de una demanda contra el Gobierno de Alberto Fabra por incumplimiento contractual. El futuro del aeropuerto est¨¢ en el aire, cuando ni siquiera tiene los permisos de vuelo.

La Generalitat se comprometi¨® ayer a buscar otro "operador acreditado" en sustituci¨®n de la actual concesionaria, que seg¨²n dijo puede ser "AENA u otros", cuando durante la pasada legislatura el PP rechaz¨® en las Cortes Valencianas en varias ocasiones la propuesta socialista para solicitar que el operador p¨²blico dependiente del Ministerio de Fomento formara parte de la gesti¨®n del aer¨®dromo castellonense.

El Consell afirm¨® que rompe el contrato por "responsabilidad" dentro de las pol¨ªticas de "austeridad y contenci¨®n" y que la suspensi¨®n del acuerdo es producto del "endurecimiento" de las condiciones financieras "exigidas" por los bancos a Globalv¨ªa, la sociedad conformada por Caja Madrid y FCC, que tiene el 45% de las acciones de la concesionaria. Sin embargo, desde la empresa, de la que tambi¨¦n forman parte Lubasa, PGP, Bancaja y Abertis, sostuvieron que las condiciones "son las mismas" que las firmadas el pasado 23 de marzo por Carlos Fabra, como presidente de Aerocas, y la totalidad de accionistas de la gestora aeroportuaria. El Ejecutivo valenciano, insisten estas fuentes, "no ha presentado" la carta de patrocinio que recoge el contrato, por la que se compromete a asumir los 48 millones de euros en p¨¦rdidas previstos durante los primeros ocho a?os de explotaci¨®n. La carta de patrocinio es un aval que debi¨® presentarse "en septiembre como muy tarde" y que reclamaban las entidades financieras como prueba de que el Consell iba a hacer frente al abono de las p¨¦rdidas previstas. Los bancos, "como es normal" ante "el incumplimiento", seg¨²n la firma, exigen ahora "la ejecuci¨®n de las garant¨ªas".

Despu¨¦s del anuncio realizado ayer, el Gobierno valenciano eludi¨® fijar una fecha para la apertura del aeropuerto de Castell¨®n. Se limit¨® a asegurar que se llevar¨¢ a cabo "tan pronto como sea posible", cuando hasta ahora hab¨ªa mantenido el mes de abril para su puesta en funcionamiento.

El aeropuerto de Castell¨®n fue inaugurado el pasado 25 de marzo por Carlos Fabra y Francisco Camps, expresidentes de la Diputaci¨®n y de la Generalitat, respectivamente, y Fabra lleg¨® a afirmar que los primeros aviones podr¨ªan aterrizar en julio de 2011. M¨¢s de nueve meses despu¨¦s de aquellas manifestaciones, la infraestructura sigue sin permisos de vuelo y ahora tambi¨¦n sin operador aeroportuario. Eso s¨ª, el pr¨®ximo mes de enero comienza a trabajar la empresa contratada para controlar a la fauna salvaje mediante el uso de halcones y hurones, con un coste anual de 90.000 euros m¨¢s IVA. Trabajo tienen, porque a falta de aviones, el aeropuerto sigue infestado de conejos.