Los heridos graves de tr¨¢fico caen un 63% en una d¨¦cada

Con la espectacular ca¨ªda del n¨²mero de muertos en carretera, con menos de 1.500 fallecidos al a?o -cifra de la que no se bajaba desde 1960, con 30 millones menos de veh¨ªculos en circulaci¨®n-, han bajado tambi¨¦n extraordinariamente los heridos graves: de casi 19.000 (52 al d¨ªa) hace diez a?os a 7.069 (19 al d¨ªa) en 2011. Un 63% menos en una d¨¦cada. Son los datos m¨¢s llamativos del balance pormenorizado de la siniestralidad vial presentado ayer por la DGT.

Por grupos de edad, en 2011, el tramo que agrupa al mayor n¨²mero de v¨ªctimas mortales en carretera es el de los 35 a 44 a?os. Hace una d¨¦cada el grupo de fallecidos de tr¨¢fico m¨¢s numeroso era m¨¢s joven: de 15 a 34.

La mayor¨ªa de accidentes mortales (56%) se produjeron el a?o pasado en turismos (824 fallecidos), seguidos por los motoristas (235) y los atropellados (147). Adem¨¢s, en 2011 fallecieron 32 ciclistas en carretera, un 22% menos que en 2010.

A la espera de que el Gobierno de Rajoy nombre a su sustituto, el todav¨ªa director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, destaca el descenso de un 45% del n¨²mero de v¨ªctimas mortales entre los motoristas desde 2007. "Ha bajado mucho por cuarto a?o consecutivo, mientras sube en otros pa¨ªses. De las 235 v¨ªctimas, solo cinco no llevaban casco, es decir, el 2%". En cuanto al uso del cintur¨®n, de los 824 fallecidos en turismos, 183 no lo llevaban (el 22%). Hace diez a?os ese porcentaje era del 42%.

Las salidas de v¨ªa volvieron a ser en 2011 el accidente mortal m¨¢s frecuente con 540 fallecidos (el 37% del total), es decir, 79 menos que el a?o anterior y m¨¢s de 1.000 menos que hace diez a?os.

Sin embargo, el segundo tipo de accidente mortal m¨¢s com¨²n, por colisi¨®n frontal, experiment¨® una subida de un 8% (23 fallecidos m¨¢s) en 2011 respecto al a?o anterior. Se trata de un accidente "t¨ªpico de las carreteras convencionales", seg¨²n apunta la DGT. "En el 44% de los accidentes mortales por colisi¨®n frontal se apreci¨® infracci¨®n a las normas de circulaci¨®n y en un 41% distracci¨®n del conductor".

Pere Navarro apunta: "Se trata de accidentes producidos en adelantamientos. Nos hemos acostumbrado a conducir por autov¨ªa, y al salir a las secundarias adelantamos mal. Hay que buscar f¨®rmulas para separar mejor los dos carriles". El 78% de los accidentes mortales se produjeron precisamente en carreteras convencionales. "En Alemania, el porcentaje de fallecidos en autov¨ªa dobla el nuestro, porque les faltan l¨ªmites de velocidad", se?ala Navarro.