British mejora su tr¨¢fico un 10% y el de Iberia se estanca el primer a?o de fusi¨®n

Iberia y British Airways se casaron hace casi un a?o con el objetivo de crecer, de ganar mercado, algo que en un mercado como el actual, muy duro para las peque?as y medianas aerol¨ªneas, es muy parecido a sobrevivir. Pero a cada compa?¨ªa le ha ido de forma muy diferente, mientras British creci¨® un 10% en pasajeros por kil¨®metros transportado (PKT), Iberia se estanc¨® (0,1%). International Airlines Group (IAG), el holding financiero resultante de la fusi¨®n, present¨® ayer un balance de 51,6 millones de pasajeros en este primer a?o de alianza, lo que en conjunto supone una mejora del 2,1% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

El grupo sufri¨® en el mercado interior. Sus vuelos nacionales, dentro de Espa?a y Reino Unido, perdieron un 12,3% de pasajeros y quedaron en 12,3 millones. Tambi¨¦n las rutas a ?frica, Oriente Pr¨®ximo y sureste asi¨¢tico sufrieron la repercusi¨®n de los conflictos geopol¨ªticos y vieron caer un 2% su n¨²mero de clientes, mientras que los enlaces a Estados Unidos, que movieron a 7,1 millones de personas, experimentaron el mayor incremento, del 12%.

La compa?¨ªa tambi¨¦n apunt¨® que, de enero a diciembre, la demanda del grupo medida en pasajeros por kil¨®metro transportados creci¨® un 7,2% y la oferta medida en asientos por kil¨®metro ofertados (AKO) subi¨® en la misma medida.

En diciembre, IAG transport¨® a 3,8 millones de pasajeros, un 10% m¨¢s, pese a la huelga de Iberia por la creaci¨®n de una filial de bajo coste (Iberia Express). La espa?ola oper¨® un 68% y un 64% de los vuelos durante los d¨ªas 18 y 29 de diciembre, respectivamente, por esa protesta. Los pr¨®ximos 9 y 11 de enero hay convocados nuevos paros. El mal tiempo tambi¨¦n castig¨® el tr¨¢fico en Reino Unido.