La aerol¨ªnea americana Delta aplica ya la tasa del CO2

Las aerol¨ªneas norteamericanas han comenzado una ofensiva comercial para responder a la decisi¨®n del Tribunal de Justicia de la UE de incluirlas en el comercio de emisiones de CO

2, algo que, estiman, les costar¨¢ unos 3.100 millones de d¨®lares (2.400 millones de euros) en tasas hasta 2020. La primera compa?¨ªa en reaccionar ha sido Delta, la segunda del mundo en volumen de vuelos. Desde el pasado lunes cobra un recargo de tres d¨®lares (2,3 euros) a cada vuelo que aterrice o despegue en Europa. La alemana Lufthansa, quinta del mundo, ha anunciado que aumentar¨¢ sus precios.

Delta prev¨¦ unos beneficios para 2011 de 800 millones de d¨®lares (624 millones de euros). Tiene una flota de 716 aviones y en Europa cuenta con centros de operaciones en Par¨ªs y Amsterdam. Conecta Nueva York y Atlanta con Madrid y Barcelona, y ofrece dos vuelos en temporada veraniega entre Nueva York y Valencia y M¨¢laga. La compa?¨ªa se ha limitado a confirmar que aplica una tarifa de seis d¨®lares (4,6 euros) sobre los vuelos de ida y vuelta en Europa.

El aumento se implement¨® el d¨ªa despu¨¦s de que entrara en vigor la norma europea por la cual las aerol¨ªneas, incluidas las norteamericanas, deben pagar por sus emisiones. El pago por contaminaci¨®n rige desde 2003, pero hasta este a?o no se hab¨ªan incluido las compa?¨ªas a¨¦reas. Ahora, las empresas de aviaci¨®n deben comprar y ceder derechos de emisi¨®n por los vuelos que transiten por aeropuertos europeos. En principio, recibir¨¢n gratis el 85% de sus emisiones previstas y deber¨¢n pagar por el resto. La patronal Airlines for America llev¨® la decisi¨®n al Tribunal Europeo, que fall¨® en su contra el mes pasado.

Por su parte, Lufthansa, que tiene rutas que cubren nueve ciudades espa?olas, ha asegurado que deber¨¢ comprar al menos un 35% de las emisiones concedidas.