El Gobierno debe pagar 3.300 millones para finalizar el AVE

Cien d¨ªas para decidir el futuro de 3.300 millones. Ese es el plazo que pide Feij¨®o para que la nueva ministra de Fomento, Ana Pastor, desvele sus previsiones sobre el AVE gallego, que a¨²n necesita de inversiones efectivas por al menos ese importe para que pueda ser una realidad tanto la l¨ªnea a la Meseta como el Eje Atl¨¢ntico entre Santiago y Vigo. El plazo de cortes¨ªa de cien d¨ªas se suma al par¨®n de un mes en las licitaciones y adjudicaciones pedido por el PP al Gobierno en funciones durante el traspaso de poderes. Cuatro meses de margen que se toma Feij¨®o pese a que la Xunta y los populares apremiaron al exministro Jos¨¦ Blanco durante el ¨²ltimo a?o para que no se retrasase en las licitaciones, criticando incluso demoras de apenas una semana.

T¨¦cnicos del anterior Ejecutivo niegan que haya grandes deudas pendientes

La oposici¨®n censura ese doble rasero del Gobierno gallego,pero tambi¨¦n critica el limbo en que la ministra ha dejado el AVE al asegurar que, antes de preocuparse de las inversiones futuras que se le reclamaban a Blanco, est¨¢ "ocupada por pagar lo que se ha inaugurado pero queda todav¨ªa por pagar". La frase, que su departamento sigue sin concretar, la atribuy¨® Feij¨®o al tramo Ourense-Santiago inaugurado el mes pasado y m¨¢s tarde su conselleiro Hern¨¢ndez relacion¨® con el Eje Atl¨¢ntico. A mayores, en esa l¨ªnea entre Santiago y Vigo el conselleiro denuncia ahora la ausencia de unas obras que todo el sector sab¨ªa, simplemente por el Bolet¨ªn Oficial del Estado, que a¨²n estaban pendientes de encargar y que Blanco cifr¨® en 300 millones, a invertir en este 2012.

En cuanto a las deudas, el anterior gabinete ministerial reiter¨® antes de dejar el Gobierno que todo lo ejecutado est¨¢ pagado. Expertos consultados dentro y fuera de la Administraci¨®n coinciden en que si quedan pendientes pagos de lo ya ejecutado e inaugurado, como dice la ministra, las cuant¨ªas ser¨ªan escasas porque de lo contrario las adjudicatarias habr¨ªan parado las obras, como ya sucedi¨® en otras actuaciones. Ante esta argumentaci¨®n, fuentes del PP apuntan a la deuda p¨²blica contra¨ªda para acometer la obra. Fomento, que puede decir de qu¨¦ deuda se trata, calla.

Otra cosa son las nuevas obras, y esa es la principal dificultad en la que todos, t¨¦cnicos y pol¨ªticos de cualquier signo, coinciden. A los 300 millones pendientes del Eje Atl¨¢ntico hay que sumar cerca de 3.000 en la l¨ªnea a la Meseta, en m¨¢s de cien kil¨®metros entre Ourense y Lubi¨¢n. Esos 3.300 millones suponen el 10% de la reducci¨®n de 30.000 millones del d¨¦ficit del Estado que pretende el Gobierno este a?o. Y solo los 300 millones que habr¨ªa que invertir en el Eje Atl¨¢ntico representan un quinto de los 1.600 millones menos que Fomento gastar¨¢ en 2012. C¨®mo afectar¨¢n esos recortes al AVE solo se sabr¨¢ cuando pasen los citados cien d¨ªas, despu¨¦s de la presentaci¨®n de los Presupuestos del Estado en marzo.

Datos oficiales facilitados a finales de 2011 por Fomento indican que desde 1996 y hasta el pasado verano se ejecutaron y pagaron obras en el ferrocarril gallego por 4.228,63 millones a medida que se iban finalizando sus sucesivas fases. Es lo que se conoce como pago por certificaciones de obra, documentos que Blanco se ofreci¨® a facilitarle a la Xunta en mayo para desmontar ya entonces la acusaci¨®n de Feij¨®o de que en siete a?os el PSOE no hab¨ªa pagado "ni un euro". Esa cantidad tiene en cuenta lo invertido en Galicia, tanto en la l¨ªnea a Madrid como en el Eje Atl¨¢ntico, pero no obras realizadas en Castilla. De esa cantidad, 582,75 millones corresponden a los ocho a?os de gobierno del PP y 3.645,88 millones a los siete a?os de los socialistas.

Pero adem¨¢s de lo ya ejecutado y pagado, Fomento inici¨® hace a?o y medio obras en tres tramos de 22 kil¨®metros entre Ourense y Lubi¨¢n que suman 246 millones, contrat¨® pero a¨²n no comenzaron otros tres tramos por 219 millones y licit¨® y est¨¢n pendientes de adjudicarse otros 998 millones. Junto con estas actuaciones que hereda, si decide continuar con la planificaci¨®n prevista en el Pacto do Obradoiro que asumi¨® Feij¨®o en 2009, Pastor deber¨¢ licitar obras por 1.488 millones. Esto es, el PP deber¨¢ hacer frente al pago de cerca de 3.000 millones para finalizar obras ya en marcha en 22 kil¨®metros e iniciarlas en otros 90 del AVE a la Meseta.

Y eso solo en obras de la plataforma en Galicia, porque a¨²n hay que terminar trabajos en Zamora y luego habr¨¢ que instalar v¨ªas y equipos t¨¦cnicos. Blanco preve¨ªa encargar eso, junto con el mantenimiento de la l¨ªnea durante 25 a?os, a trav¨¦s de contratos de colaboraci¨®n p¨²blico-privada que sumar¨ªan otros 2.332 millones a pagar por sucesivos gobiernos.

Sin tener en cuenta ese mantenimiento ni el resto de l¨ªneas -falta Ourense-Vigo por Cerdedo (1.456 millones), seguir el Eje Atl¨¢ntico hasta Ferrol y Tui, y el tramo Ourense-Lugo-, el resultado a la hora de gestionar los pagos del AVE a la Meseta y del Eje Atl¨¢ntico ser¨ªa un empate t¨¦cnico entre PSOE y PP, con unos 3.700 millones cada uno. Pero ni socialistas ni populares acertar¨ªan a la hora de atribuirse el "pago" de las obras ya que a sus gobiernos solo lo han gestionado. Las obras, como todas, se realizan gracias al endeudamiento del Estado, a las ayudas de la UE (201,2 millones entre 2007-2013 solo en la l¨ªnea a la Meseta) y a los impuestos de todos los espa?oles.