Marlaska exonera a los mandos militares de Trillo del 'caso Yak-42'

No por esperada dej¨® de caer la noticia como un "jarro de agua fr¨ªa" sobre los familiares de los 62 militares muertos en el accidente del Yak-42, el 26 de mayo de 2003. El titular del juzgado central n¨²mero tres de la Audiencia Nacional, Fernando Grande-Marlaska, decret¨® el "sobreseimiento libre" de la c¨²pula militar de la etapa de Federico Trillo al frente de Defensa, por considerar que no existi¨® "responsabilidad penal relevante" en la mayor cat¨¢strofe sufrida por las Fuerzas Armadas espa?olas en tiempo de paz.

En el sumario abierto para investigar las m¨²ltiples irregularidades que rodearon la contrataci¨®n del avi¨®n ucraniano estaban imputados hasta ahora los entonces jefe del Estado Mayor de la Defensa, almirante general Antonio Moreno Barber¨¢; jefe del Estado Mayor Conjunto, Juan Luis Ibarreta; jefe de la Divisi¨®n de Operaciones, contralmirante Jos¨¦ Antonio Mart¨ªnez Sainz-Rozas; el coronel Joaqu¨ªn Y¨¢?ez Gonz¨¢lez y el teniente coronel Alfonso El¨ªas Lorenzo Taboada, miembros del Grupo de Control del Contrato con la agencia NAMSA de la OTAN; y el coronel Abraham Ruiz L¨®pez, representante espa?ol ante NAMSA.

La fiscal¨ªa dijo que el accidente era previsible y pudo haberse evitado

La sala que ver¨¢ los recursos ya se pronunci¨® en favor de las defensas

El juez concluye que la causa del accidente en el que perdieron la vida los militares que regresaban de cumplir su misi¨®n en Afganist¨¢n fue "la falta de preparaci¨®n concreta de la tripulaci¨®n para aterrizar en aeropuertos como el de Trabzon (Turqu¨ªa)", as¨ª como para reaccionar "ante situaciones de riesgo", lo que, "unido a la razonable fatiga", hizo que el piloto se desorientara y se dirigiera hacia unas monta?as. "No fueron las circunstancias relativas al estado y mantenimiento de la aeronave las causas, directas ni indirectas, del siniestro", concluye.

Marlaska no ve responsabilidad en el hecho de que Defensa contratara los vuelos de traslado de tropas con la agencia NAMSA, que adjudic¨® el contrato al broker Chapman Freeborn, que a su vez subcontrat¨®, a trav¨¦s de varios intermediarios, con la ucraniana UM Air, y subraya la autonom¨ªa que tienen los comandantes de los aviones para organizar los vuelos y m¨¢s a¨²n "en escenarios b¨¦licos". Concluye que no se pod¨ªa exigir a los mandos militares imputados "una acci¨®n concreta omitida, intencional o imprudente, relacionada con el vuelo en s¨ª mismo o de car¨¢cter colateral", por lo que decreta el sobreseimiento.

Eso s¨ª, subraya que su decisi¨®n "en modo alguno desvirt¨²a la gravedad de los hechos" ni la existencia de "cualquier otra responsabilidad" distinta a la penal.

La decisi¨®n del juez contradice a la Fiscal¨ªa, que estim¨® que los mandos militares incurrieron en una "imprudencia grave" y una "absoluta falta de diligencia, pese a tener conocimiento de las enormes deficiencias e irregularidades que caracterizaban" ese tipo de vuelos. Todo ello, para el fiscal, "hac¨ªa previsible que pudiera suceder [un siniestro] que hubiera sido evitable".

Es la tercera vez que se archiva el caso Yak-42. En las dos anteriores, en 2004 y 2008, la Sala de lo Penal orden¨® reabrir la investigaci¨®n. Es dudoso que ahora suceda lo mismo, pues la sala que debe resolver los recursos ya rechaz¨® en abril de 2010 ampliar la lista de imputados con un auto que ha servido ahora a Marlaska para decretar el archivo.

Al margen de este sumario, la Audiencia Nacional conden¨® en 2009 al general m¨¦dico Vicente Navarro, ya fallecido, y a sus dos subordinados (los comandantes Jos¨¦ Ram¨®n Ram¨ªrez y Miguel ?ngel Sanz) por falsear las identidades de 30 de los 62 militares fallecidos en el Yak-42.