El proyecto Galileo se enfrenta a las reservas de Alemania, Reino Unido y Holanda

El Consejo de Ministros de Transporte de la UE decide hoy si sigue adelante con el proyecto europeo de navegaci¨®n por sat¨¦lite Galileo, que se enfrenta principalmente a las reticencias de Alemania, Gran Breta?a y Holanda, seg¨²n ha indicado el ministro espa?ol, Francisco Alvarez Cascos, que preside la reuni¨®n.

El ministro ha explicado que hoy deben liberarse "los fondos para continuar la fase de desarrollo" y deben aprobarse "los estatutuos de la empresa com¨²n, que es donde est¨¢n en estos momentos planteadas por parte de Alemania, Gran Breta?a y Holanda, las principales dificultades". "En contra de lo que inicialmente exigieron a la Comisi¨®n (Europea), ahora plantean la necesidad de excluir al sector privado de la empresa com¨²n en la fase de desarrollo", precisa.

As¨ª, la presidencia espa?ola intentar¨¢ "encontrar f¨®rmulas viables que permitan desbloquear los fondos necesarios para que contin¨²e el proyecto". La fase de desarrollo de Galileo costar¨¢ 1.100 millones de euros, de los que 550 proceder¨¢n de la Agencia Espacial Europea (ESA) y 550 del presupuesto comunitario. De esta parte, 100 millones fueron desbloqueados en abril de 2001, con el fin de realizar un estudio de rentabilidad, y los 450 restantes deben aprobarse ahora.

Pese a las reservas de estos pa¨ªses, Galileo cuenta con el respaldo de los jefes de Estado y Gobierno de la UE que pidieron, en el Consejo Europeo de Barcelona, que se d¨¦ luz verde a la iniciativa.

La Comisi¨®n Europea amenaz¨® incluso el pasado mes de diciembre con retirarse del proyecto si los Quince no liberan presupuesto para que siga adelante.

Adem¨¢s, Alvarez-Cascos ha insistido hoy en que "Galileo es un proyecto civil, y como tal ser¨¢ dirigido y controlado por las autoridades civiles que emanen de los ¨®rganos de Gobierno que decidamos en el Consejo de la UE".

Ruido en el entorno de los aeropuertos

El Consejo de Ministros de la UE que preside hoy Alvarez-Cascos aprobar¨¢ tambi¨¦n una directiva para luchar contra el problema del ruido en el entorno de los aeropuertos. "En estos momentos creo que podemos contemplar la pol¨ªtica de reducci¨®n de ruido en los aeropuertos con optimismo", ha manifestado el responsable espa?ol.

Por otro lado, el ministro conf¨ªa en que los Quince den su visto bueno para que la Comisi¨®n Europea prorrogue dos meses m¨¢s, hasta el 31 de mayo, el r¨¦gimen actual de ayudas p¨²blicas a las compa?¨ªas a¨¦reas para que puedan hacer frente al coste de los seguros, tras los atentados terroristas del 11 de septiembre.

"Es fundamental la simetr¨ªa. Los norteamericanos han prolongado dos meses m¨¢s, y parece razonable que nos demos por enterados, y nos demos por conformes, con la propuesta de la Comisi¨®n de prolongar otros dos meses los seguros a¨¦reos", ha declarado.

Tunel de Montblanc

El Consejo de Ministros analizar¨¢ tambi¨¦n, durante su almuerzo, los problemas del transporte transalpino, agravados por la negativa de Francia a permitir la libre circulaci¨®n de camiones por el t¨²nel del Montblanc, lo que ha provocado un fuerte rechazo de Italia. La Comisi¨®n Europea anunci¨® ayer que pedir¨¢ explicaciones al Gobierno de Par¨ªs para ver si las restricciones est¨¢n justificadas por motivos de seguridad o si, por el contrario, est¨¢n violando el principio de la libre circulaci¨®n.

Por su parte, Alvarez-Cascos estima que el ambiente preelectoral en Francia "es un momento en el que las inquietudas se estimulan mucho". "Vamos a dejar que todos podamos enfocar estos temas con normalidad y vamos a buscar soluciones europeas", a?adi¨® el ministro, recordando que "Espa?a est¨¢ luchando por las soluciones europeas y lo est¨¢ demostrando haciendo permeables los Pirineos".