Opel se convertir¨¢ en una sociedad limitada en 2005, seg¨²n la prensa alemana

El fabricante alem¨¢n de autom¨®viles Opel pasar¨¢ de ser una sociedad an¨®nima a una sociedad limitada en el primer trimestre de 2005, tras aprobar el cambio de personal jur¨ªdica su casa matriz, General Motors (GM).

El diario Die Welt ha informado hoy, citando fuentes de la empresa, de que Opel ha dado este paso jur¨ªdico, siguiendo el ejemplo del centro de producci¨®n y administraci¨®n de Ford en Colonia, que este fin de a?o tambi¨¦n se convertir¨¢ en una sociedad limitada.

Un portavoz de Opel se limit¨® a comentar que esta cuesti¨®n no figura en la agenda y que hay temas m¨¢s urgentes que solucionar, como la garant¨ªa de no cerrar ninguna planta de producci¨®n de General Motors en Europa.

Adem¨¢s, falta por aclarar d¨®nde se fabricar¨¢ la futura generaci¨®n de turismos de la clase media de Opel, tras haberse barajado la planta central germana de R¨¹sselsheim, cerca de Fr¨¢ncfort, o la cadena de montaje de la marca sueca Saab en Trollhattan.

Un portavoz de Opel dijo que la f¨¢brica de componentes de Kaiserslautern ser¨¢ convertida en una sociedad limitada por su especial situaci¨®n dentro de la marca como suministrador de componentes a otros centros de producci¨®n del grupo.

Tambi¨¦n debe solucionarse definitivamente c¨®mo se suprimir¨¢n 9.500 de los 32.000 puestos de trabajo de Opel en Alemania, de acuerdo con un plan de saneamiento revelado ayer por GM, y c¨®mo se abordar¨¢ el proyecto Powertrain, resultado de la cooperaci¨®n entre este consorcio y el constructor italiano Fiat.

Ahorro adicional

Por otra parte, el diario econ¨®mico Financial Times Deutschland' se?ala en su edici¨®n de hoy que Opel adoptar¨¢ medidas adicionales para realizar una reducci¨®n de costes superior a la prevista en el plan de reestructuraci¨®n de la multinacional en Europa.

La compa?¨ªa automovil¨ªstica, que recortar¨¢ 9.500 empleos en tres de sus plantas alemanas, pedir¨¢ a los 22.000 empleados que permanecer¨¢n en la empresa un incremento en el n¨²mero de horas de trabajo sin que ello suponga una subida salarial, con el fin de garantizar el futuro de la compa?¨ªa.

Con las medidas adicionales, General Motors Europe espera obtener ahorros de cientos de millones de euros sobre el objetivo inicial de reducir sus costes estructurales en 500 millones de euros al a?o. La reestructuraci¨®n supondr¨¢ un coste para el grupo de 1.000 millones de euros.