Mercedes sufre p¨¦rdidas por primera vez en su historia
DaimlerChrysler compensa la ca¨ªda de Mercedes y sube su beneficio neto un 15,4% en 2005
El fabricante automovil¨ªstico germano-estadounidense DaimlerChrysler subi¨® en 2005 su beneficio neto hasta los 2.846 millones de euros (3.386 millones de d¨®lares), un 15,4% m¨¢s que el a?o anterior. En cambio, su divisi¨®n de Mercedes sufri¨® p¨¦rdidas por primera vez desde que se cre¨®.
El grupo de marcas Mercedes, que integra las firmas Mercedes-Benz, Smart y Maybach, registr¨® unas p¨¦rdidas operativas de 505 millones de euros en 2005, respecto al beneficio operativo de 1.700 millones de euros de 2005.
Los ingresos fueron negativos debido a la reestructuraci¨®n de la marca Smart y a los gastos derivados de ajustes de plantilla en la divisi¨®n de turismos de Mercedes-Benz, que contemplan la reducci¨®n de 8.500 empleos en factor¨ªas del grupo de marcas de Mercedes en Alemania hasta finales del pr¨®ximo mes de septiembre.
Chrysler eleva su beneficio un 7,14%
El beneficio operativo del grupo DaimlerChrysler, en cambio, se elev¨® hasta 1.500 millones de euros durante el pasado a?o, lo que supone un incremento del 7,14% respecto al a?o anterior, pese a la dif¨ªcil coyuntura del mercado automovil¨ªstico.
La filial estadounidense Chrysler consigui¨® el a?o pasado unos beneficios operativos de 1.500 millones de euros (1.785 millones de d¨®lares), un 7,5% m¨¢s que en 2004.
Por su parte, la divisi¨®n de veh¨ªculos industriales bati¨® en 2005 un r¨¦cord con unos beneficios de explotaci¨®n de 2.093 millones de euros (2.490 millones de d¨®lares), un 57,1 por ciento m¨¢s que el a?o anterior.
El antiguo m¨¢ximo responsable de Chrysler, Dieter Zetsche, es desde el 1 de enero de este a?o el presidente del quinto fabricante automovil¨ªstico del mundo, en sustituci¨®n de J¨¹rgen Schrempp, cuyo contrato finalizaba originariamente en abril de 2008 pero dimiti¨® por sorpresa a finales de julio del pasado a?o.
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