Volkswagen trasladar¨¢ parte de la producci¨®n espa?ola del Polo a Europa del Este

El fabricante automovil¨ªstico alem¨¢n Volkswagen va a trasladar parte de la producci¨®n de su modelo Polo desde la planta de Navarra a Europa del Este, seg¨²n han anunciado hoy fuentes de la compa?¨ªa. ?sta confirma as¨ª la informaci¨®n publicada por el diario alem¨¢n Handelsblatt en su edici¨®n de hoy, en la que asegur¨® que "la direcci¨®n de la marca Volkswagen, bajo el liderazgo de Wolfgang Bernhard, lleva a cabo su amenaza y traslada parte de la producci¨®n del Polo de Espa?a a Europa del Este".

"La direcci¨®n de Volkswagen acord¨® ayer crear capacidades adicionales en las f¨¢bricas fuera de Espa?a para la producci¨®n del turismo", asegura el citado rotativo, que a?ade que la planta eslovaca de Bratislava es una de las favoritas. La portavoz de Volkswagen rehus¨® dar m¨¢s detalles de la decisi¨®n del mayor fabricante automovil¨ªstico de Europa.

La f¨¢brica de Volkswagen en Landaben (Navarra) negocia desde hace m¨¢s de 15 meses el nuevo convenio colectivo, sin que hasta ahora se haya llegado a un acuerdo. Casi la totalidad de la plantilla de 4.200 personas de Landaben secund¨® varias huelgas a finales de marzo y comienzos de abril, total o parcialmente, mediante las que los trabajadores trataban de mostrar su oposici¨®n a los planes de recortes de la casa matriz.

A comienzos de marzo, la direcci¨®n de la compa?¨ªa decidi¨® retirar su oferta para producir 10.000 nuevas unidades del Polo en la factor¨ªa pamplonesa "al no disponer nuestro centro de la estabilidad que hubiera supuesto la firma del convenio colectivo". En la actualidad, son las plantas navarra de Landaben y la eslovaca de Bratislava las encargadas de producir el modelo Polo de la marca.

"De este modo, Bernhard demuestra fuerza a los sindicatos en medio de las negociaciones de saneamiento para las f¨¢bricas de Volkswagen de Alemania occidental", seg¨²n el diario alem¨¢n. En el art¨ªculo se a?ad¨ªa que "los empleados en Alemania tambi¨¦n est¨¢n amenazados por reducciones salariales y horarios de trabajo m¨¢s largos debido a los planes de ahorro del consorcio".

Plan de reestructuraci¨®n en toda Europa

El mayor fabricante automovil¨ªstico de Europa anunci¨® el pasado septiembre su intenci¨®n de recortar 14.000 empleos en sus plantas europeas -el 11,4% de sus empleados ser¨¢n despedidos- para, de esta manera, mantener el proceso de reducci¨®n de costes y poder "asegurar el futuro de la compa?¨ªa", seg¨²n afirmaron fuentes de la empresa.

A pesar de que el a?o pasado la marca gan¨® un 60,7% m¨¢s que en 2004, el plan de reestructuraci¨®n sigue su curso. El recorte de plantilla se efectuar¨¢ de aqu¨ª a finales de 2008 y se realizar¨¢ principalmente a las instalaciones del grupo en Alemania. Sin embargo, en principio, y seg¨²n afirm¨® en su momento el director de compras de la empresa alemana, Francisco Javier Garc¨ªa Sanz, la f¨¢brica que la compa?¨ªa automovil¨ªstica posee en Landaben (Navarra) no se ver¨ªa afectada por el plan de regulaci¨®n de empleo.

Sin embargo, y tras 15 meses de negociaciones infructuosas entre la direcci¨®n de la firma alemana y la parte sindical de la f¨¢brica, el comit¨¦ de empresa convoc¨® diversas jornadas de huelga. El calendario de movilizaciones, debidas a la postura "intransigente" de la direcci¨®n en la negociaci¨®n del convenio colectivo, seg¨²n el comit¨¦, han llevado a la direcci¨®n de la empresa automovil¨ªstica, que puso el pasado 7 de abril como fecha l¨ªmite para la firma del convenio, a tomar esta decisi¨®n.

El beneficio neto de Volkswagen Navarra baj¨® en 2005 hasta 18,3 millones de euros, un 14% menos que el a?o anterior, en parte "como consecuencia de las ca¨ªdas de la demanda de los veh¨ªculos utilitarios en los mercados franc¨¦s, alem¨¢n, italiano y brit¨¢nico especialmente".