EADS cierra 2007 con unos n¨²meros rojos de 446 millones

La Sociedad Europea Aeroespacial y de Defensa (EADS) ha obtenido unos resultados peor de lo esperado al cerrar 2007 con unas p¨¦rdidas de 446 millones de euros, frente a los 99 millones de euros que obtuvo de beneficio neto en el ejercicio del a?o anterior, seg¨²n han informado hoy en fuentes de la empresa. A pesar de entrar en n¨²meros rojos, el consejero delegado del consorcio aeroespacial europeo EADS, Louis Gallois, ha afirmado que el grupo "es de nuevo un claro ganador en el mercado", pero ha recordado que sigue siendo importante incrementar la reducci¨®n de costes y limar cada vez m¨¢s la influencia del d¨®lar, como contempla el plan de reajuste Power 8.

Adem¨¢s de los factores mencionados en el Power8, los resultados del grupo aeron¨¢utico se han visto condicionados por los retrasos en el superjumbo A380 y los costes del desarrollo del nuevo avi¨®n comercial A350, del que se han hecho ya 290 pedidos en firme por parte de 12.

El Ebitda de la compa?¨ªa (beneficios antes de impuestos, intereses, depreciaci¨®n y amortizaciones) se ha situado en 1.751 millones, un 14% menos que en el 2006 cuando se alcanzaron 2.033 millones de euros. Por su parte, la facturaci¨®n de la sociedad ha llegado a 39.123 millones de euros impulsada por el departamento de aviaci¨®n comercial englobado en Airbus, aunque no ha logrado superar la del a?o anterior, cuando ascendi¨® a 39.434 millones, un 1% m¨¢s.

Aparte del "mayor n¨²mero de entregas de aviones comerciales de Airbus -453 unidades frente a las 434 del a?o anterior-", el gigante aeron¨¢utico tambi¨¦n ha querido destacar el respaldo que ha obtenido de los "mayores vol¨²menes en Eurocopter y EADS Astrium" de cara a consolidar su facturaci¨®n. No obstante, el crecimiento de la misma se ha moderado por una repercusi¨®n negativa del d¨®lar estadounidense de 1.080 millones de euros.

La cifra de negocio de la divisi¨®n Airbus ha permanecido estable, situ¨¢ndose en 25.216 millones de euros, frente a los 25.190 millones de euros de 2006. Estos ingresos se han visto impulsados principalmente por los efectos positivos de volumen procedentes del aumento de la producci¨®n de aviones de un solo pasillo.

El consejero delegado de la compa?¨ªa, Louis Gallois, que ha presentado hoy en rueda de prensa en Par¨ªs los resultados de la empresa, ha se?alado la "dureza" del a?o que, en su opini¨®n, ha tenido "muchos y dif¨ªciles retos que superar", aunque ha destacado que EADS se "recarga las pilas para el ¨¦xito".

"Afianzarse en el nivel m¨¢s alto"

Asimismo, Gallois ha mostrado su confianza en el futuro de la sociedad, dado que se est¨¢n tomando las medidas oportunas para cumplir los "ambiciosos objetivos del programa Visi¨®n 2020", que va a permitir a EADS "afianzarse en el nivel m¨¢s alto".

El consejero delegado ha recordado as¨ª el reciente ¨¦xito obtenido por EADS en el mercado de defensa estadounidense, despu¨¦s de que el Pent¨¢gono decidiera adjudicarles el contrato de fabricaci¨®n de aviones cisternas (179 unidades) por un importe de 40.000 millones de d¨®lares, para afirmar que todo apunta a un comienzo "prometedor" del 2008.

Ante el anuncio de Boeing de que ultima un recurso contra esta decisi¨®n, Gallois ha asegurado que el proceso ha sido "excepcionalmente transparente, profesional y justo". Adem¨¢s, ha recordado que EADS siente que tiene "el mejor producto", ya que el contrato del Pent¨¢gono representa la quinta competici¨®n consecutiva en que el A330 MRTT sale ganador, habiendo logrado contratos anteriormente en Australia, Reino Unido; Arabia Saud¨ª y Emiratos rabes.

"En 2007 se ha preparado el futuro y limpiado parte del pasado. El negocio atraviesa un fuerte momentum, EADS es de nuevo un claro ganador en el mercado, manteniendo una alta aceptaci¨®n de sus productos, pero esto no significa que no haya nuevos retos", ha agregado.

En este sentido, Gallois ha explicado que el grupo est¨¢ trabajando en medidas adicionales al Power8 de cara a conseguir mayores ahorros de costes y tambi¨¦n para reducir la influencia del d¨®lar.

"La ¨²nica forma de proteger a EADS de la debilidad de la moneda estadounidense es poder reducir los costes al m¨ªnimo y aumentar los componentes que se fabrican en la zona d¨®lar". No obstante, el director financiero del consorcio, Hans Peter Ring, ha recordado que buscar medidas para contrarrestar la depreciaci¨®n del d¨®lar "no s¨®lo afecta a EADS de cara a la exportaci¨®n, sino a toda la industria europea".

Para este a?o, EADS conf¨ªa en superar los 40.000 millones de facturaci¨®n, conseguir unos pedidos de unos 700 aviones para la divisi¨®n comercial Airbus, y entregar alrededor de 470 unidades.

En este sentido, la entrada de pedidos de la compa?¨ªa ha repuntado en 2007 hasta los 136.800 millones, frente a los 69.000 millones anteriores, lo que ha elevado su cartera hasta una cifra r¨¦cord de 339.500 millones.