Los pa¨ªses del euro rechazan la propuesta de Sarkozy de rebajar el IVA a los carburantes
Los ministros de Econom¨ªa de la Uni¨®n Monetaria apuestan por adoptar ayudas puntuales a los colectivos m¨¢s afectados
Los ministros de Finanzas de la zona euro (Eurogrupo) creen que la UE no debe responder al alza del crudo rebajando la fiscalidad de los productos energ¨¦ticos y s¨®lo contemplan aplicar medidas de ayuda puntuales para los colectivos desfavorecidos y los sectores m¨¢s afectados por la subida.
En su habitual encuentro mensual, celebrado excepcionalmente en Fr¨¢ncfort con motivo de la celebraci¨®n del d¨¦cimo aniversario del Banco Central Europeo (BCE), el Eurogrupo ha dejado claro su rechazo a la propuesta del presidente franc¨¦s, Nicolas Sarkozy, de reducir el IVA de los carburantes cuando el petr¨®leo supere un determinado umbral.
En rueda de prensa al t¨¦rmino de la reuni¨®n, el presidente del Eurogrupo, el primer ministro luxemburgu¨¦s, Jean-Claude Juncker, ha recordado el compromiso adoptado en 2005 en Manchester (Reino Unido) por todos los Estados miembros de no reaccionar a la subida de la energ¨ªa con cambios impositivos.
"No hay ning¨²n elemento" que indique que el precio del petr¨®leo se va a corregir a la baja, rese?¨® Juncker, por lo que no tiene sentido aplicar medidas fiscales a corto plazo. El titular de Finanzas luxemburgu¨¦s ha considerado, no obstante, que los Veintisiete deben reflexionar sobre qu¨¦ acciones pol¨ªticas pueden adoptar para aligerar la carga que supone a los colectivos m¨¢s vulnerables el encarecimiento de los productos energ¨¦ticos.
As¨ª, ha pedido a la Comisi¨®n Europea y a los Gobiernos que, de cara a la cumbre que reunir¨¢ a los l¨ªderes de los Veintisiete en Bruselas los pr¨®ximos 19 y 20 de junio, propongan medidas de pol¨ªtica social a aplicar de manera concertada con ese objetivo.
Respecto a la posibilidad de aprobar ayudas a algunos sectores, como pescadores, transportistas o agricultores, Juncker hizo hincapi¨¦ en que la situaci¨®n es diferente en cada Estado miembro, pero se mostr¨® favorable a "examinar" las opciones de asistencia a los grupos m¨¢s afectados por el encarecimiento.
En la misma l¨ªnea, el comisario europeo de Asuntos Econ¨®micos y Monetarios, Joaqu¨ªn Almunia, ha indicado que el acuerdo alcanzado en Manchester en 2005 recoge expl¨ªcitamente la posibilidad de ayudar a los colectivos y sectores m¨¢s vulnerables, aunque ha rese?ado que cualquier medida de este tipo debe ser temporal, muy focalizada y no provocar distorsiones en el mercado.
La asistencia ha de ser, adem¨¢s, compatible con posibles iniciaivas de reestructuraci¨®n sectorial ya en marcha, as¨ª como con la legislaci¨®n europea sobre ayudas de Estado, ha precisado.
Antes de la reuni¨®n, varios ministros ya hicieron p¨²blica su oposici¨®n a la idea de Sarkozy de rebajar el IVA de los carburantes, pues consideran que no es la mejor manera de incentivar la eficiencia energ¨¦tica.
Rechazo de Espa?a
Entre ellos, el vicepresidente segundo del Gobierno, Pedro Solbes, ha afirmado que la propuesta francesa "no es una buena idea" y ha apuntado que hay otros modos de ayudar a los sectores m¨¢s afectados por el alza de la energ¨ªa. As¨ª, ha recordado que el Gobierno espa?ol ya est¨¢ negociando con los transportistas y los pescadores, y tambi¨¦n ha recibido peticiones de ayuda desde el sector agrario.
En el caso de la pesca, ha enfatizado que la UE permite a los Estados conceder ayudas "de m¨ªnimis" -sin necesidad de notificarlas a Bruselas, con un l¨ªmite por empresa de 30.000 euros-. En otros sectores, cuya fiscalidad es diferente, hay otras opciones, apunt¨®, m¨¢s relacionadas con la competencia, que "se pueden analizar".
El ministro alem¨¢n de Finanzas, Peer Steinbr¨¹ck, se ha referido al acuerdo de Manchester y ha abogado por respetar "el compromiso de no reaccionar pol¨ªticamente" al encarecimiento del crudo. Su hom¨®logo holand¨¦s ha aludido a los problemas de Par¨ªs para reducir el d¨¦ficit p¨²blico y ha advertido de que bajar los impuestos "no se lo har¨ªa m¨¢s f¨¢cil". Bos ha considerado que "tenemos que acostumbrarnos a convivir con precios altos del petr¨®leo" e intentar reducir la dependencia de la econom¨ªa europea de ese tipo de energ¨ªa.
El rechazo de sus socios no desanima, sin embargo, al Gobierno franc¨¦s, que sigue reclamando una "acci¨®n a corto plazo" para responder al "shock" generado por el encarecimiento de la energ¨ªa. En una carta remitida a los comisarios europeos de Asuntos Econ¨®micos, Fiscalidad y Energ¨ªa y al resto de Estados miembros, la ministra francesa de Finanzas, Christine Lagarde, defiende, adem¨¢s de la bajada del IVA de los carburantes, m¨¢s transparencia en la informaci¨®n sobre las reservas energ¨¦ticas de los Estados miembros.
Los transportistas espa?oles llevar¨¢n sus protestas hasta Bruselas
Mientras tanto, desde Espa?a, los transportistas espa?oles asociados en torno a Fenadismer, que est¨¢ semana han convocado un marat¨®n de negociaciones con el Gobierno en busca de medidas para paliar la subida a m¨¢ximos del gas¨®leo y frenar los paros previstos para la semana que viene, han anunciado hoy que llevar¨¢n su queja ante la Comisi¨®n Europea, a la que propondr¨¢ cambios en la fiscalidad sobre los carburantes.
Seg¨²n ha informado hoy esta asociaci¨®n de transportistas por carretera -la segunda patronal del sector, dado que, seg¨²n sus datos, cuenta con unas 32.000 empresas asociadas- trasladar¨¢ el 13 de junio al Ejecutivo Comunitario que modifique la normativa que regula la fiscalidad m¨ªnima que los Estados establecen sobre los combustibles a trav¨¦s de la de la Uni¨®n Europea de Transportistas (UETR). El colectivo, asimismo, se plantear¨¢ la posibilidad de una rebaja de los impuestos para que permanezca estable del precio final del gas¨®leo.Por lo que respecta a la primera reuni¨®n prevista para hoy con el Gobierno espa?ol de Rodr¨ªguez Zapatero, Fenadismer exigir¨¢ la supresi¨®n del c¨¦ntimo sanitario y el establecimiento de "un verdadero gas¨®leo profesional", incluso para los veh¨ªculos de tonelaje inferior a las 7,5 toneladas.
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