El Gobierno aprueba la privatizaci¨®n del 30% de AENA

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el nuevo modelo de gesti¨®n para Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA). El 30% quedar¨¢ en manos del capital privado, mientras que el 70% restante seguir¨¢ siendo p¨²blico, y las comunidades aut¨®nomas tambi¨¦n se incorporar¨¢n a la gesti¨®n. El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, ya hab¨ªa avanzado el mes pasado esta idea.

La vicepresidenta primera del Gobierno, Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega, ha explicado que el nuevo modelo implicar¨¢ la escisi¨®n de AENA en dos actividades claramente diferencias: gesti¨®n aeroportuaria y navegaci¨®n. AENA es el mayor gestor aeroportuario del mundo, con 210 millones de pasajeros y 49 infraestructuras s¨®lo en Espa?a.

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, quien ha presentado el nuevo modelo de gesti¨®n de AENA, ha explicado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que se crear¨¢n sociedades filiales gestoras de los aeropuertos que por su "complejidad" lo necesiten, que depender¨¢n de la nueva sociedad gestora aeroportuaria.

Barajas y El Prat, los primeros

Catalu?a y Madrid ser¨¢n las primeras en participar en la gesti¨®n aeroportuaria, en este caso El Prat y Barajas, por tratarse de los dos ¨²nicos aeropuertos cuyo volumen de pasajeros supera los 30 millones anuales. Los otros dos aeropuertos con mayor afluencia son Palma de Mallorca y M¨¢laga, adonde llegan 23 y 13,5 millones, respectivamente.

La Asociaci¨®n de Compa?¨ªas Espa?olas de Transporte A¨¦reo (ACETA) ha valorado la decisi¨®n del Gobierno de privatizar el 30% de AENA. "Aun sin conocer en profundidad lo que hoy se ha aprobado, s¨ª quiero se?alar que va a favorecer la calidad y la flexibilidad en el servicio", ha afirmado el presidente de ACETA, Juan Losa.

Para encargarse de los aeropuertos se crear¨¢ una sociedad an¨®nima, cuyo capital ser¨¢ en un principio 100% de AENA, si bien se pondr¨¢ en manos de la iniciativa privada el 30% de su capital. En el caso de los aeropuertos de Barajas y El Prat se traspasar¨¢ hasta una participaci¨®n importante, que no ha sido precisada, a los gobiernos de Madrid y Catalu?a.

La ministra ?lvarez ha destacado que el peso de AENA en el PIB espa?ol es del 7%, en tanto que el de Barajas supone el 10,2% del PIB madrile?o y el de El Prat, el 6,2% del PIB catal¨¢n.

Rechazo de Baleares

El presidente de Baleares, el socialista Francesc Antich, ya ha expresado "su total desacuerdo" con el nuevo modelo de gesti¨®n de los aeropuertos acordada por el Consejo de Ministros. Antich sostiene que "los aeropuertos de Baleares son elementos estrat¨¦gicos por su insularidad, que condiciona la movilidad de sus ciudadanos y ciudadanos, por lo que no est¨¢ de acuerdo con los planteamientos que se han puesto sobre la mesa". El Gobierno central ha informadode que Baleares podr¨ªa participar en la gesti¨®n si en un futuro alcanza los treinta millones de pasajeros. En la actualidad, Palma totaliza 23,2 millones.

Respecto a esta propuesta del Gobierno, Antich argumenta su rechazo en que "la importancia de cada aeropuerto sobre el territorio no se puede medir s¨®lo por el volumen de pasajeros . Pocos territorios dependen tanto, en todos los sentidos, de los aeropuertos como las Islas Baleares". Antich entiende que con el modelo de gesti¨®n de los aeropuertos, los baleares "se juegan el futuro de la comunidad" y que, por tanto, "se mostrar¨¢ firme en su postura, que viene refrendada, adem¨¢s, por el Estatuto de Autonom¨ªa".