General Motors pierde 2.500 millones de d¨®lares durante el tercer trimestre
Ford anuncia recortes de personal y sueldos tras aumentar p¨¦rdidas, que acumulan 6.847 millones
General Motors ha perdido 2.500 millones de d¨®lares (cerca de 2.000 millones de euros) durante el tercer trimestre del a?o y su liquidez se ha reducido en 6.900 millones de d¨®lares (5.415 millones de euros) ante el r¨¢pido "empeoramiento de las condiciones del mercado en EE UU", seg¨²n ha anunciado hoy la compa?¨ªa. Los ingresos de GM durante el periodo fueron de 37.900 millones de d¨®lares (m¨¢s de 29.744 millones de euros), 5.800 millones de d¨®lares (4.551 millones de euros) menos que en el a?o anterior.
Los resultados de General Motors son una prueba m¨¢s de que la industria automovil¨ªstica ha entrado en punto muerto. La ca¨ªda de ventas provocada por la crisis financiera y la restricci¨®n del cr¨¦dito alrededor de todo el mundo, m¨¢s acusada en los pa¨ªses m¨¢s industrializados, est¨¢ reduciendo dr¨¢sticamente sus ingresos y ha obligado al sector a replantearse el futuro.
En su conjunto, las ventas de coches en EE UU han ca¨ªdo un 31,9% en octubre, con lo que han descendido hasta su nivel m¨¢s bajo de los ¨²ltimos 25 a?os. Destaca de forma especial el desplome del 45% de General Motors, su peor retroceso desde la II Guerra Mundial. La compa?¨ªa de Detroit, la m¨¢s grande del pa¨ªs, ha revelado, sin embargo, que no se fusionar¨¢ con Chrysler, el tercer fabricante estadounidense, tras las conversaciones que ha mantenido con esta compa?¨ªa.
Recortes de personal y sueldos en Ford
Fruto del deterioro del sector del autom¨®vil, Ford ha anunciado unas p¨¦rdidas netas de 129 millones de d¨®lares (101,5 millones de euros al cambio actual) durante el tercer trimestre del a?o frente a los 251 millones de d¨®lares (197,6 millones de euros) de beneficio que obtuvo en el mismo periodo de 2007 y ha puesto sobre la mesa la necesidad de reducir costes y recortar personal para salir del atolladero.
En el acumulado del a?o hasta septiembre, Ford registr¨® unas p¨¦rdidas netas de 8.696 millones de d¨®lares (6.847 millones de euros), un 1% menos que en el mismo periodo del a?o anterior. La firma del ¨®valo obtuvo una cifra de negocio entre julio y septiembre de 32.100 millones de d¨®lares (25.275 millones de euros), lo que representa una reducci¨®n del 21,8% respecto a la cifra de negocio de los mismos tres meses de 2007.
La compa?¨ªa explic¨® que llevar¨¢ a cabo medidas adicionales de ahorro y para aumentar su liquidez, como la reducci¨®n de un 10% de sus costes de personal, la posible venta de activos no estrat¨¦gicos, la supresi¨®n de 2.600 empleos temporales en Estados Unidos o la eliminaci¨®n de determinadas primas para sus empleados de todo el mundo en 2009.
BMW reduce sus ventas un 8,3%
Las cosas tampoco van bien para los fabricantes europeos. El gigante alem¨¢n BMW ha confirmado hoy que sus ventas han ca¨ªdo un 8,3% en octubre con 113.005 veh¨ªculos vendidos en todo el mundo. A pesar de este desenso, el consorcio automovil¨ªstico alem¨¢n, compuesto por las marcas BMW, Mini y Rolls Royce, logra mantener un balance positivo en los diez primeros meses del a?o con 1,22 millones de unidades comercializadas, lo que supone un leve incremento del 0,7% respecto a las matriculaciones logradas por la firma en el mismo periodo de 2007.
Los tres principales fabricantes de EE UU reclaman a Washington 50.000 millones para evitar el "colapso"
Los primeros ejecutivos de los tres grandes fabricantes estadoundenses de autom¨®viles (General Motors, Ford y Chrysler) acudieron ayer al Congreso en un nuevo esfuerzo para conseguir ayudas del Gobierno federal por importe de 50.000 millones de euros (39.370 millones de euros al cambio actual), para asegurar su supervivencia y evitar un "colapso cercano" del mercado automovil¨ªstico norteamercano.
Fuentes industriales han explicado que la prioridad de los grupos automovil¨ªsticos y de los sindicatos es que los cr¨¦ditos blandos a los que ya dio su visto bueno el Congreso aumenten de 25.000 a 50.000 millones de d¨®lares, de forma que se destinar¨ªa el 50% a necesidades urgentes de liquidez y el 50% restante a cumplir con las prestaciones de 780.000 jubilados y de sus familias.
Lo cierto es que la industria estadounidense, que pasa por uno de los momentos m¨¢s cr¨ªticos de su historia, est¨¢ peor preparada para hacer frente a la crisis que sus rivales asi¨¢ticos, que han ido comi¨¦ndole terreno a lo largo de los ¨²ltimos ejercicios apostando por los pa¨ªses emergentes y veh¨ªculos m¨¢s ecol¨®gicos. Frente a los n¨²meros rojos que acumulan las compa?¨ªas de EE UU, Toyota Motors, el primer fabricante nip¨®n, se limita a reducir beneficios, un 47,6%, aunque tambi¨¦n vende menos, 51.000 veh¨ªculos, hasta los 4,25 millones de unidades. Mejor es el caso de Honda y Nissan, el segundo y tercer fabricante respectivamente, ya que aunque tambi¨¦n recortan beneficios por la ralentizaci¨®n de los mercados, las ventas aumentan.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
