Los trabajadores de Opel en Figueruelas anuncian una huelga para presionar a Magna
El comit¨¦ de empresa reconoce que las negociaciones est¨¢n bloqueadas aunque reconoce avances en la propuesta del comprador de la filial de GM
Tras semanas de negociaciones a m¨²ltiples bandas, la Comisi¨®n Permanente del Comit¨¦ de Empresa de la planta de General Motors (GM) en Figueruelas ha rechazado por unanimidad el plan industrial propuesto por Magna para la factor¨ªa zaragozana, porque lo consideran insuficiente, y ha anunciado que convocar¨¢n una huelga para presionar al fabricante austro-canadiense.
Seg¨²n ha informado el presidente del Comit¨¦ de Empresa, Jos¨¦ Juan Arceiz, ma?ana se reunir¨¢ el Comit¨¦, que se mantiene en que no aceptar¨¢ nada que suba de las mil prejubilaciones dado que es la planta m¨¢s productiva de la firma en Europa, para fijar un calendario de d¨ªas de huelga porque, ha a?adido Arceiz, la mesa de esta negociaci¨®n est¨¢ "bloqueada" y no va a salir nada m¨¢s, y es necesario dar "un empuje de fuerza" para ver si es posible "arrancar algo".
El ¨²ltimo plan presentado por Magna consta de ocho puntos. As¨ª, ofrece su compromiso de mantener las dos l¨ªneas de ensamblaje en Zaragoza, garantizando una capacidad t¨¦cnica de 478.000 unidades de producci¨®n "con las inversiones que sean necesarias". Por otra parte, se garantiza la presencia en Zaragoza de la plataforma GSV (Global Small Vehicle-nuevo Corsa), as¨ª como las inversiones necesarias para su desarrollo.
El documento establece, adem¨¢s, los repartos de producci¨®n entre las factor¨ªas de Figueruelas y Eisenach, que ser¨¢n entre 2010 y 2013 de "al menos" el 70% para Espa?a y "como m¨¢ximo" del 30% para Eisenach; y del 72% para Figueruelas a partir de 2013; as¨ª como la ubicaci¨®n de las matrices de estampaci¨®n en las f¨¢bricas que construyan la mayor¨ªa de las respectivas carrocer¨ªas, as¨ª como que Magna "se concentrar¨¢ en fortalecer la base de suministro para Zaragoza y trabajar¨¢ en optimizar coste y eficiencia t¨¦cnica".
El comit¨¦ de la factor¨ªa espa?ola, en la que trabajan unas 7.500 personas, est¨¢ compuesto por 35 representantes de las centrales UGT, CCOO, CGT, USO, OSTA y el sindicato de cuadros Acumagne.
Descienden los trabajadores afectados por ERE en el sector de las cuatro ruedas
El 41,7% de los trabajadores de las f¨¢bricas de autom¨®viles instaladas en Espa?a est¨¢ afectados por expedientes de regulaci¨®n de empleo (ERE), bien de car¨¢cter temporal bien de extinci¨®n, seg¨²n datos de la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (Anfac). En todo caso, la proporci¨®n de empleados afectados ha disminuido sensiblemente en los ¨²ltimos tres meses, ya que a cierre de junio el 51,4% de los trabajadores de las factor¨ªas estaban inmersos en este tipo de procesos.
Seg¨²n Anfac, esta mejora de la situaci¨®n se explica por la puesta en marcha del Plan 2000E de ayudas directas a la compra de coches, y por los programas similares implementados en pa¨ªses como Alemania, Francia, Italia y Reino Unido. Por lo que respecta al sector de la distribuci¨®n, la patronal de fabricantes estima que se han conseguido mantener 10.000 empleos gracias a los efectos positivos del Plan 2000E.
As¨ª, a principios de a?o se estimaba una destrucci¨®n de empleo de 20.000 efectivos, pasando la plantilla total de 160.000 a 140.000 personas. Actualmente, este volumen se mantiene en 150.000 empleados por el mayor volumen de ventas.
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