Air France planea convertir en 'low cost' las lineas nacionales
La aerol¨ªnea quiere reducir costes en algunas rutas deficitarias empleados principalmente por turistas
La compa?¨ªa Air France planea transformar en low cost (bajo coste) algunas l¨ªneas interiores en Francia, que ser¨¢n operadas por su filial Transavia, dentro de su proyecto de reducci¨®n de los costos de las escalas fuera de Par¨ªs.
El peri¨®dico La Tribune, que ha revelado hoy la informaci¨®n, indica que el proyecto, bautizado Mimosa, consiste en que la filial de bajo coste Transavia vuele desde Niza a otras ciudades francesas en conexiones por ahora operadas por las filiales regionales de Air France Britair y Regional.
Aunque sin precisar cu¨¢les, el diario econ¨®mico habla de cuatro l¨ªneas, que por ahora son deficitarias por el bajo nivel de ocupaci¨®n de los aviones, pero tambi¨¦n porque la clientela es esencialmente tur¨ªstica, y por tanto con menor valor a?adido para la compa?¨ªa que la de negocios.
Con Transavia, se tratar¨ªa de poner aviones m¨¢s grandes (de 186 plazas) y de lanzar paralelamente vuelos desde Niza a destinos en otros pa¨ªses de la cuenca mediterr¨¢nea. Uno de los objetivos ser¨ªa abortar el desembarco en Niza (el aeropuerto con m¨¢s tr¨¢fico de Francia, tras los dos de Par¨ªs) de compa?¨ªas de bajo costo, como Ryanair y Easyjet, que ya han establecido sus bases en Marsella y Lyon respectivamente.
Pendiente de la negociaci¨®n con los pilotos
Seg¨²n una fuente citada por La Tribune, el proyecto de Niza no se podr¨ªa duplicar en otros aeropuertos franceses. Adem¨¢s, tendr¨¢ que superar varios obst¨¢culos, en particular una negociaci¨®n con los pilotos de Air France, con los que la direcci¨®n hab¨ªa firmado un acuerdo cuando se constituy¨® Transavia Francia, y que prohib¨ªa la transferencia de actividades de la casa matriz a su filial de bajo costo.
En t¨¦rminos m¨¢s globales, Air France pretende reducir los costos de las escalas en los aeropuertos franceses, al margen de los de la capital, con un aumento de la productividad del 20%, para lograr el equilibrio financiero de su red interior y europea, que ahora es ampliamente deficitaia.
La meta, seg¨²n Les Echos, es obtener de 185 a 305 millones de euros de resultado de explotaci¨®n suplementario en el ejercicio 2011-2012, y para eso la compa?¨ªa va a centrarse en las 22 escalas dentro de Francia, de las cuales 12 las gestiona con personal de estatuto de Air France
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