YPF importar¨¢ petr¨®leo debido a la escasez en Argentina

Por primera vez desde la d¨¦cada de los setenta, las petroleras que operan en Argentina deber¨¢n importar gasolina para abastecer un mercado con algunos establecimientos desabastecidos.

YPF -la filial argentina de Repsol YPF- ser¨¢ la empresa que concretar¨¢ la importaci¨®n, de unos 50 millones de litros, para cubrir durante m¨¢s de un mes la demanda de gasolina de alta calidad. Se intentar¨¢ as¨ª acabar con escenas como las que se repiten en algunas de sus gasolineras, en las que se acumulan largas colas de veh¨ªculos o cierran por unas horas con carteles que dicen: "No hay combustible. YPF no entrega".

Expertos en energ¨ªa, tanto los defensores del libre mercado como los que abogan por la reestatalizaci¨®n de YPF, advierten que en la ¨²ltima d¨¦cada Argentina no ha invertido lo suficiente para aumentar la producci¨®n de petr¨®leo y gasolina. La consecuencia es la escasez actual de gasolina, que se suma a la que en determinadas ¨¦pocas del a?o se registra tambi¨¦n con el gas¨®leo y el gas natural comprimido.

El peri¨®dico La Naci¨®n inform¨® ayer de que YPF (cuyo 84% pertenece a Repsol y el 15% a la familia Eskenazi, que tiene la gesti¨®n de la filial) importar¨¢ gasolina despu¨¦s de tres d¨¦cadas en las que ninguna petrolera argentina lo haya hecho. Hasta hace poco, este pa¨ªs exportaba gasolina.

El portavoz de YPF confirm¨® la compra de combustible en el exterior y la atribuy¨® a dos factores: al "crecimiento de la demanda", despu¨¦s de la recesi¨®n de 2009, y al hecho de que sus competidores -la brasile?a Petrobras, la anglo-holandesa Royal Dutch / Shell y la estadounidense Exxon Mobil- disminuyeron la producci¨®n y elevaron los precios. El portavoz de Exxon Mobil Argentina respondi¨® que hab¨ªa aumentado su oferta en lo que va de 2010.

En las ¨²ltimas semanas, algunas gasolineras han sufrido moment¨¢neas interrupciones de las ventas por falta de suministro, al tiempo que los precios aumentaban a costes todav¨ªa menores que los de Brasil, pero mayores a los de Venezuela, por citar dos pa¨ªses petroleros suramericanos.

En el ¨²ltimo a?o y medio, la gasolina se encareci¨® el 20%, y el gas¨®leo, el 40%, mientras que desde 2005 han cerrado 3.500 gasolineras por la ca¨ªda de la rentabilidad. Las que sobreviven han recortado su plantilla y ahora se enfrentan a una petici¨®n del sindicato de que se aumenten los sueldos un 30% ante la creciente inflaci¨®n que se ha recalentado de la mano de la reactivaci¨®n econ¨®mica.