Bruselas reconoce que es ineficaz a?adir m¨¢s filtros de seguridad en los aeropuertos

Menos m¨¢quinas y m¨¢s inteligencia. La Comisi¨®n Europea ha remitido hoy al Parlamento Europeo y al Consejo su comunicaci¨®n sobre el uso de esc¨¢neres corporales en los aeropuertos , en la que reconoce que "a?adir nuevos capas de m¨¦todos y tecnolog¨ªas despu¨¦s de cada incidente [de seguridad] se demuestra cada vez m¨¢s ineficaz" por la sobrecarga de los puntos de control. Bruselas aboga por un enfoque hol¨ªstico de la seguridad antiterrorista en la aviaci¨®n, "en el que la mejora del intercambio de informaci¨®n y el an¨¢lisis del factor humano, como la observaci¨®n del comportamiento, ser¨ªan elementos clave".

Tras los ataques terroristas del 11-S en EE UU los controles de seguridad de los aeropuertos se han vuelto cada vez m¨¢s exasperantes. Cada nuevo incidente (explosivos en zapatos, explosivos l¨ªquidos o pl¨¢sticos) ha conllevado nuevas medidas. El intento de ataque el 25 de diciembre pasado en un vuelo de ?msterdam a Detroit, puso de manifiesto las carencias (ya conocidas) de los detectores de metales y abri¨® la carrera por instalar esc¨¢neres corporales en los aeropuertos. Una hipot¨¦tica soluci¨®n nada barata (entre 100.000 y 200.000 euros por aparato, m¨¢s su mantenimiento) y que suscita muchas reticencias por la creaci¨®n de im¨¢genes corporales y el uso de rayos X. En otras palabras, est¨¢n en juego los derechos fundamentales de los ciudadanos a la intimidad, la dignidad y la salud, entre otros.

Bruselas asume que aunque los esc¨¢neres "no garantizan la seguridad al 100%", s¨ª pueden mejorar la calidad de los controles. Por eso la Comisi¨®n recomienda que si se decide establecer un marco europeo para el uso de esc¨¢neres corporales se deber¨¢n tener en cuenta los problemas para la salud, garantizar la intimidad e informar a los pasajeros. En todo caso, recuerda que existe tecnolog¨ªa que ni emite radiaci¨®n (mide la temperatura corporal) ni ofrece im¨¢genes reales de las personas.