Los concesionarios de coches se quedan vac¨ªos

Ni ceros por ciento T.A.E., ni hasta 10.000 euros en 36 meses, ni nosotros pagamos la subida del IVA. Las m¨²ltiples ofertas y promociones que cuelgan de los escaparates de los concesionarios de coches no han podido mitigar el descenso de un 24% de las ventas en julio. Los comerciales asumen que vienen vacas flacas y aguardan tras sus mesas la escasa entrada de clientes. Comprenden, a pesar de todo, que las subvenciones del Gobierno no pod¨ªan durar para siempre.

Alejandro Navarro, vendedor de Opel, achaca los malos resultados principalmente al "efecto psicol¨®gico negativo" que ha producido en los ciudadanos el anuncio del fin de las ayudas del Plan 2000E y la subida impositiva de dos puntos porcentuales, del 16% al 18%. Y justifica su apreciaci¨®n explicando que hay modelos de coches que cuestan lo mismo ahora que hace dos meses, ya que la casa absorbe el impacto del incremento del IVA y ofrece descuentos similares a las subvenciones estatales para compras inmediatas. Es el caso, por ejemplo, del Corsa. Pero esto no ha impedido que a partir del uno de julio comenzara a entrar en la tienda "a lo mejor una persona en 48 horas. Fue de un d¨ªa para otro. El uno de julio. Clavado".

Muchas marcas absorben la subida del IVA y dejan los precios pr¨¢cticamente como estaban

Alejandro entiende que es complicado mantener las ayudas, pero considera que no era el momento de subir los impuestos. "En mi opini¨®n debe fomentarse el consumo, pero no solo de autom¨®viles, sino en general. Hay otras formas de mejorar las cuentas p¨²blicas; que los gobernantes gasten menos en cenas en restaurantes de lujo", se queja. Asimismo cree "firmemente" que la situaci¨®n pasar¨¢ tambi¨¦n factura en el ¨¢mbito de los costes laborales, principalmente en el departamento de ventas. "No llegar a los objetivos cuando la situaci¨®n es positiva no es bueno, pero cuando es negativa, puede ser fatal", concluye. Y los objetivos de ventas ya se est¨¢n dejando de cumplir. David Tendero, de Volkswagen, explica que en su concesionario se pas¨® de un 140% de objetivos de venta cumplidos en junio, a un 80% en julio. "Y ahora viene lo peor. El mes pasado se salv¨® un poco por la cartera de pedidos, pero ya veremos c¨®mo viene agosto. Ten¨ªamos previsiones negativas, pero no tan malas como los datos de julio". El vendedor se muestra en cierta medida resignado ante la imposibilidad de mantener las ayudas estatales indefinidamente, y no descarta que tenga que haber despidos para ahorrar costes: "Si salimos de esta estaremos escarmentados de cara al futuro. La gente lo pensar¨¢ dos veces antes de endeudarse y no viviremos por encima de nuestras posibilidades".

En otro concesionario escaso de clientela en estos primeros d¨ªas agosto, pero repleto de ofertas, Alberto Garc¨ªa, comercial de Seat, insiste en la tesis del efecto psicol¨®gico. Cuenta que el aumento del IVA supone una media de 300 euros sobre el importe de los veh¨ªculos que ofrecen -la asociaci¨®n de fabricantes Anfac habla de unos 450 en el conjunto del sector-, una cantidad que no considera tan elevada como para ocasionar el freno de ventas del mes pasado. "Yo llevo 14 a?os trabajando en esto y jam¨¢s he visto el nivel de promociones y descuentos que hay ahora". Una mirada al local sirve para corroborar que no miente. Un vistazo a la puerta, inm¨®vil, para intuir que tampoco lo hace cuando afirma que de las 268 personas que entraron en junio se pas¨® a 142 en el mes pesado. "Esperemos que tiren del negocio las empresas y el renting, porque con los particulares estamos mal". Alberto tambi¨¦n coincide en criticar la subida impositiva y en tildar de inevitable la retirada de las ayudas: "El Estado ahora no est¨¢ para dar incentivos, pero si la cosa ya estaba mal, no era el momento de subir m¨¢s los impuestos. Por lo que hablamos la gente del sector, creemos que un parte ya est¨¢ empezando a sentir las consecuencias a nivel laboral. Las empresas que no est¨¦n muy saneadas tendr¨¢n que ajustar sus presupuestos".

Y como la coyuntura econ¨®mica no afecta a todos por igual, Ricardo Rinc¨®n, de la oficina de ventas de BMW, explica que los resultados vienen siendo negativos desde hace meses y julio no ha sido especialmente peor que otros. "Ni el efecto de las subvenciones fue tan positivo para nosotros ni tan negativo el de su eliminaci¨®n". Comprensible, teniendo en cuenta que el precio m¨¢ximo de venta de un veh¨ªculo para acogerse al Plan 2000E era de 30.000 euros, y la media de los coches que vende Ricardo se sit¨²a en 36.000. Eso s¨ª, unos metros m¨¢s abajo de la misma calle, en el concesionario BMW de veh¨ªculos de ocasi¨®n, la cosa cambia. Cuentan que julio, normalmente el mejor mes del a?o, esta vez ha sido peor que nunca. Cuanto m¨¢s se acercaban los precios a ser asequibles para los bolsillos estrechos, m¨¢s han descendido las ventas tras la subida del IVA y el fin del Plan 2000E. El efecto psicol¨®gico tampoco afecta a todos por igual.