Las ventas de coches bajan un 29% en su noveno mes de ca¨ªdas

Las matriculaciones de autom¨®viles se situaron en 88.396 unidades durante el pasado mes de marzo, seg¨²n datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac). Este descenso supone una ca¨ªda del 29,1% respecto al mismo mes de 2010, cuando las ayudas a la compra reavivaron el mercado, lo que condiciona a peor la comparaci¨®n. En cualquier caso, con vistas al futuro, el presidente de la Asociaci¨®n Nacional de Vendedores de Veh¨ªculos a Motor (GANVAM), Juan Antonio S¨¢nchez Torres, ha advertido de que la inflaci¨®n y la previsible subida de los tipos de inter¨¦s "pueden impactar negativamente" sobre las ventas a particulares y "comprometer las ya de por s¨ª bajas previsiones" del sector para este a?o.

Seg¨²n ha explicado S¨¢nchez Torres, el endurecimiento de las condiciones de financiaci¨®n dar¨ªa "el golpe de gracia" a los concesionarios, ya que ocho de cada diez compras de veh¨ªculos se realizan a trav¨¦s de cr¨¦ditos. Seg¨²n sus c¨¢lculos, el sector cerrar¨¢ este 2011 con un volumen de matriculaciones inferior a las 900.000, lo que significa volver a los niveles de 1997.

En cuanto a los tres primeros meses del a?o, las ventas de turismos y todoterrenos en este periodo alcanzaron 208.151 unidades, lo que se traduce en una reducci¨®n del 27,3% en comparaci¨®n con el mismo per¨ªodo del ejercicio precedente. Con la ca¨ªda de marzo, levemente inferior a la prevista por las organizaciones empresariales del sector, el mercado automovil¨ªstico espa?ol acumula nueve meses consecutivos de retrocesos , y se retrotrae hasta niveles del a?o 1993.

Por otra parte, la Federaci¨®n de Asociaciones de Concesionarios de Automoci¨®n (Faconauto) ha reavivado el conflicto con los concesionarios al denunciar hoy que estos ¨²ltimos acumulan actualmente un stock innecesario de veh¨ªculos por valor de 18.500 millones de euros, lo que genera "importantes" costes financieros que les han trasladado los fabricantes. El presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, ha asegurado que con la mitad del stock actual ser¨ªa suficiente para que el negocio funcionara. "Las marcas nos han trasladado estos costes financieros, sin los cuales habr¨ªamos tenido m¨¢s margen de maniobra en la crisis para mantener nuestro personal o las empresas abiertas", ha manifestado.

Seg¨²n la organizaci¨®n, la distribuci¨®n ha perdido 32.500 empleos desde el comienzo de la crisis. De ellos, 2.446 puestos de trabajo fueron destruidos en los diez primeros grupos de concesionarios, que afrontaron la crisis con 9.864 empleados y han recortado sus plantillas un 25%, hasta 7.418 trabajadores.