AENA reducir¨¢ la separaci¨®n entre aviones para mejorar un 10% la puntualidad
La empresa p¨²blica prev¨¦ recortar el n¨²mero de supervisores de control de tr¨¢fico a¨¦reo
Los retrasos en los aeropuertos no son s¨®lo culpa de AENA, pero hay "mucho que mejorar". El presidente de AENA, Juan Lema, ha explicado esta ma?ana las l¨ªneas principales de las medidas que va a implantar a lo largo del mes para tratar de aumentar la puntualidad un 10% con vistas a la temporada de verano, y que hab¨ªa esbozado ayer el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, en el Congreso.
Lema, que ha convocado a la prensa para dar cuenta de la puesta en marcha de Aena Aeropuertos, ha se?alado que de la auditor¨ªa realizada por Eurocontrol en el centro de control de Torrej¨®n de Ardoz, el mayor de Espa?a, se deduce que se puede ampliar la capacidad de los sectores (el n¨²mero de aviones que se pueden atender) en un 15% de media, se puede disminuir la separaci¨®n entre aviones de ocho a cinco millas (de 14,8 a 9,2 kil¨®metros) y mejorar la coordinaci¨®n con los militares.
Adem¨¢s de los cambios de horarios de los turnos, AENA prev¨¦ tambi¨¦n reducir el n¨²mero de supervisores, la dotaci¨®n de controladores en horario nocturno y los periodos de formaci¨®n para lograr la habilitaci¨®n en cada puesto de trabajo. Y tambi¨¦n la implantaci¨®n de la llamada monoposici¨®n (un ¨²nico controlador en la torre) en horario nocturno.
En EE UU se ha cuestionado esta pr¨¢ctica despu¨¦s de varios incidentes ocurridos en los ¨²ltimos meses porque el controlador se hab¨ªa quedado dormido. La Administraci¨®n federal orden¨® que se reforzasen las 27 torres afectadas de manera inmediata.
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