Fomento incorpora el t¨²nel de los Pirineos a la red transeuropea ferroviaria

No dijo ni cu¨¢nto va a costar ni de d¨®nde va a sacar el dinero, pero la ministra de Fomento, Ana Pastor, enmend¨® ayer la plana al anterior titular del ramo, el socialista Jos¨¦ Blanco. Anunci¨® que incorpora el paso por los Pirineos centrales (la llamada TCP, traves¨ªa central del Pirineo) del corredor central ferroviario, que une Andaluc¨ªa y Francia por Madrid, al proyecto de red transeuropea de transporte en Espa?a. El proyecto fue descartado el pasado mes de octubre por la Comisi¨®n Europea, que ofreci¨® ayuda para otros cinco proyectos ferroviarios espa?oles, pero dej¨® el t¨²nel transpirenaico para largo plazo, "nunca para antes de 2030". El anterior Gobierno espa?ol dej¨® a un lado esta traves¨ªa y decidi¨® centrarse en los otros cinco corredores, apostando sobre todo por el del Mediterr¨¢neo, que une Andaluc¨ªa y Francia por el litoral. Aunque la ministra no ofreci¨® cifras, los pol¨ªticos y empresarios defensores de la TCP han explicado en varias ocasiones que el nuevo t¨²nel costar¨ªa cerca de 6.000 millones de euros, tal como recoge el lobby que defiende el proyecto Fundaci¨®n Transpirenaica.

¡°D¨ªgale usted a un ciudadano de Extremadura, o de Huelva, o de Soria que ¨¦l no es prioritario. No queremos una Espa?a asim¨¦trica¡±, asegur¨® la ministra para justificar su decisi¨®n. El objetivo es aumentar la cohesi¨®n social del pa¨ªs, seg¨²n dijo la ministra. En la anterior propuesta, el corredor central? quedaba anclado en Zaragoza. ¡°No vamos a renunciar al corredor central, hay que trabajarlo y lucharemos por ¨¦l¡±, dijo ayer la ministra. Sin embargo, el Ejecutivo espa?ol no tiene la ¨²ltima palabra si quiere lograr ayudas comunitarias para la construcci¨®n del t¨²nel transpirenaico. La aceptaci¨®n de estas nuevas propuestas espa?olas deber¨¢ esperar a que pase del Consejo de Transportes de la Uni¨®n Europea al Parlamento, y a que ambos lo acepten. La ministra espera una respuesta definitiva en el oto?o de 2013.

Ante las reiteradas preguntas sobre el coste y las v¨ªas de financiaci¨®n de las nuevas obras, la ministra no quiso dar cifras. Para conocer las inversiones que el ministerio har¨¢ este a?o habr¨¢ que esperar al pr¨®ximo mes de marzo, cuando se presenten los Presupuestos Generales, que por ahora, insisti¨® varias veces, ¡°est¨¢n prorrogados¡±.

Ana Pastor anunci¨®, adem¨¢s, que ha propuesto incluir en la red b¨¢sica los puertos de Vigo y Santander, que se unir¨ªan a los ya considerados prioritarios de Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Gij¨®n, A Coru?a, Tarragona, Valencia, Cartagena, Algeciras y Palma de Mallorca. Adem¨¢s,? hizo p¨²blica la creaci¨®n de otras 16 nuevas plataformas multimodales, ¡°esenciales para aumentar la competitividad espa?ola en Europa¡±. Estas estar¨¢n en Pontevedra, Monz¨®n, Castell¨®n, Ciudad Real, El Bierzo, Benavente, Zamora, Miranda de Ebro, Burgos, Palencia, ?rea Central, Aranda de Duero, Soria, Ar¨¦valo, ?vila y Segovia.

El anterior ministro, Jos¨¦ Blanco, anunci¨® el pasado mes de octubre una inversi¨®n de 49.800 millones de euros para el periodo 2014-2020, pero hoy Pastor no quiso dar cifras y reiter¨® la acusaci¨®n que hizo la semana pasada en el Congreso de los Diputados, seg¨²n la cual la anterior Administraci¨®n dej¨® un agujero de cerca de 40.000 millones de euros.