General Motors logra beneficios r¨¦cord, pero arrastra p¨¦rdidas en Europa

El problema est¨¢ en Europa. General Motors (GM) cerr¨® el ejercicio 2011 con beneficios r¨¦cord, cuando a¨²n no han pasado tres a?os desde que super¨® la suspensi¨®n de pagos. Pero las cifras se tornan negativas cuando se mira al negocio en el Viejo Continente, donde a la reestructuraci¨®n de su filial Opel se le suma el impacto negativo del agravamiento de la situaci¨®n econ¨®mica.

GM gan¨® el a?o pasado 7.600 millones de d¨®lares (unos 6.300 millones de euros), un notable incremento comparado con los 4.700 millones del ejercicio precedente y que incluye ganancias de 1.600 millones por la venta de acciones de Delphi. Las ventas del grupo con sede en Detroit subieron entretanto hasta los 150.300 millones, un incremento del 11%. La divisi¨®n norteamericana gana ahora 7.200 millones, frente los 5.700 millones que se anot¨® en 2010.

Los beneficios del grupo cayeron en el cuarto trimestre del a?o

En el caso de GM Europa, sigue en p¨¦rdidas, de 700 millones de d¨®lares. Lo positivo es que suponen una mejora respecto a los 1.300 millones que ten¨ªa en rojo en 2010. Pero el efecto multiplicador de la crisis soberana europea se ve en la evoluci¨®n del negocio global durante el cuatro trimestre, y ah¨ª es donde se fijaron los inversores para dar su primera respuesta a los resultados, que abrieron la sesi¨®n a la baja. Sin embargo, tras la conferencia de analistas se dieron la vuelta y llegaron a subir hasta un 7%.

Los ingresos del grupo subieron solo un 3%, hasta los 38.000 millones, entre octubre y diciembre. El beneficio, entre tanto, cay¨® un 7%, hasta los 472 millones. En Europa, las p¨¦rdidas trimestrales rondaron los 562 millones, el 80% del negativo para el conjunto del a?o en esa divisi¨®n. ¡°Seguimos trabajando para recuperar la rentabilidad¡±, se?ala Dan Ammann, director financiero.

GM reitera su compromiso con Opel, y en ese contexto debe presentar un nuevo plan de reestructuraci¨®n para revertir las p¨¦rdidas. Eso podr¨ªa traducirse en el cierre de plantas y m¨¢s despidos. A¨²n as¨ª, en t¨¦rminos generales, el fabricante de Detroit lleva ocho trimestre consecutivos con ganancias y logr¨® recuperar en 2011 el t¨ªtulos de primer fabricante del mundo.

Con los resultados r¨¦cord de GM, los tres fabricantes de Detroit cierran su primer a?o en ganancias desde 2004. Semanas atr¨¢s presentaron sus cuentas Chrysler, que gan¨® 183 millones de d¨®lares en 2011 frente a las p¨¦rdidas de 652 millones de un a?o antes, y Ford Motor, que se anot¨® un beneficio anual de 20.200 millones. En el caso de Chrysler, las ventas subieron a 55.000 millones. En el de Ford Motor, rondaron los 136.300 millones de d¨®lares.