El laudo de Iberia dicta que la compa?¨ªa de bajo coste es legal

El Consejo de Ministros recibir¨¢ este viernes el laudo arbitral sobre el conflicto de Iberia con el que se trata de garantizar la viabilidad futura de la compa?¨ªa. El laudo, que ha sido elaborado por el catedr¨¢tico de Derecho del Trabajo Jaime Montalvo, confirma la legalidad de la compa?¨ªa de bajo coste Iberia Express, que comenz¨® a operar el pasado 25 de marzo y que fue el origen del conflicto, seg¨²n fuentes cercanas al Ministerio de Fomento. Asimismo, seg¨²n esas fuentes, el laudo revisa a fondo el convenio del grupo, que reduce los privilegios de los pilotos, y exige un esfuerzo tanto a la gesti¨®n como a los pilotos para mejorar la productividad, a su juicio una de las lacras que tiene Iberia.

El laudo, que es de obligado cumplimiento, ha encontrado una soluci¨®n salom¨®nica. De esta manera, parece que propiciar¨¢ el ascenso de actuales segundos a comandantes para operar durante un tiempo en Iberia Express y, al mismo tiempo, la contrataci¨®n de nuevos pilotos. Estas incorporaciones, no obstante, se har¨ªan con un salario de alrededor de 40.000 euros anuales, mucho m¨¢s bajo que las que se manejaban hasta la fecha en la compa?¨ªa matriz y que origin¨® la protesta del Sindicato de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) de Iberia, que consideraba que se hac¨ªa fuera del convenio. Asimismo, el grupo contar¨¢ con un escalaf¨®n de ascensos que permitir¨¢ a los pilotos pasar posteriormente a la compa?¨ªa principal tanto como comandantes como de segundos.

En cuanto a la productividad, el laudo destaca que es absolutamente necesario cambiar la cultura de la compa?¨ªa. Seg¨²n las fuentes consultadas, se va a tratar de que el coste laboral sea m¨¢s rentable lo que, entre otras cosas, puede redundar en que los pilotos tengan que hacer m¨¢s horas de vuelo al mes.

Tambi¨¦n se contempla una rebaja salarial. Adem¨¢s de las incorporaciones m¨¢s baratas, se fijan recortes salariales escalonados que pueden llegar al 10% para los sueldos m¨¢s altos. El salario de los pilotos m¨¢s veteranos ronda los 250.000 euros.

El expresidente del Consejo Econ¨®mico y Social (CES) fue nombrado por el Ministerio de Fomento para redactar el laudo tras enquistarse el conflicto que plante¨® por oponerse a la creaci¨®n de la compa?¨ªa de bajo coste Iberia Express. El SEPLA convoc¨® paros entre el 18 de diciembre de 2011 y el 30 de julio de 2012. Sin embargo, la ¨²ltima huelga fue el 27 de abril, despu¨¦s de que el Gobierno decidiera el laudo y encarg¨¢rselo a Montalvo, despu¨¦s de que fracasara un laudo voluntario en el que las partes contrataron al exministro de Trabajo Manuel Pimentel. En ese tiempo se hicieron 18 d¨ªas de huelga, lo que oblig¨® al grupo que preside Antonio V¨¢zquez a cancelar 2.000 vuelos. Las p¨¦rdidas estimadas fueron de 50 millones. Montalvo ten¨ªa 10 d¨ªas para el laudo, pero pidi¨® una pr¨®rroga de otros 10 ante la complejidad que entra?aba.