Renfe contempla suprimir los trenes hotel por el descenso de viajeros

Renfe contempla suprimir los trenes hotel, los servicios ferroviarios que presta en horario nocturno, por el descenso del n¨²mero de viajeros que registra este servicio y la competencia que presenta el avi¨®n, sobre todo en enlaces internacionales, seg¨²n indic¨® el presidente de la compa?¨ªa, Julio G¨®mez-Pomar.

"Cada vez hay menos viajeros dispuestos a pagar por un?cochecama y estamos detectando una importante ca¨ªda de la demanda, de forma que estos trenes circulan con coches vac¨ªos", explic¨® G¨®mez-Pomar en una conferencia organizada por Intereconom¨ªa y Accenture.

Seg¨²n el presidente de la operadora, esta ca¨ªda de la demanda es mayor en las rutas en las que el transporte a¨¦reo presenta una oferta m¨¢s atractiva en tiempo y coste. "Igual que en la conexi¨®n AVE Madrid-Barcelona Renfe le pisa un poco el pie a Iberia, en la conexi¨®n Madrid-Par¨ªs no tenemos nada que hacer", reconoci¨®.

G¨®mez-Pomar indic¨® que todo ello "tiene un coste importante" y supone "perder mucho dinero", por lo que, seg¨²n apunt¨®, la compa?¨ªa est¨¢ analizando la rentabilidad y la viabilidad de mantener estos trenes.

En la actualidad, y seg¨²n datos de la compa?¨ªa, los trenes hotel de Renfe ofrecen cuatro conexiones nacionales y cinco internacionales. De las nacionales, una enlaza Madrid con Galicia, y las otras tres Barcelona con Granada, Gij¨®n y A Coru?a y Vigo, respectivamente.

De su lado, de los servicios nocturnos internacionales, dos de ellos conectan Madrid con Lisboa y Par¨ªs, y las otras tres parten de Barcelona hacia la capital francesa, Zurich y Mil¨¢n, respectivamente.