Iberia anuncia que impugnar¨¢ el laudo que cerr¨® el conflicto con los pilotos

Iberia impugnar¨¢ este viernes el laudo que emiti¨® el ¨¢rbitro Jaime Montalvo el 25 de mayo pasado y que buscaba poner fin al conflicto entre la aerol¨ªnea y el sindicato de pilotos Sepla, seg¨²n ha anunciado este jueves el presidente de la compa?¨ªa, Antonio V¨¢zquez, durante su intervenci¨®n en la primera junta de accionistas desde la fusi¨®n con British Airways en enero de 2011. La aerol¨ªnea considera que el dictamen limita su capacidad para reducir costes.

El dictamen de Montalvo avalaba la legalidad de la creaci¨®n de la filial de bajo coste Iberia Express y rebajaba un 10% el sueldo de los pilotos. El laudo, de obligatorio cumplimiento, establece que las partes disponen hasta el 25 de junio para cumplir su contenido.

"El ¨¢rbitro se excedi¨® respecto a los t¨¦rminos de su mandato tomando una decisi¨®n que afectar¨¢ negativamente las facultades de los gestores para alcanzar una adecuada base de costes para el negocio y que la decisi¨®n, por tanto, impedir¨¢ las oportunidades de crecimiento futuro del mismo", ha asegurado V¨¢zquez, que tambi¨¦n presidente el grupo IAG, resultante de la uni¨®n de las dos aerol¨ªneas. La compa?¨ªa no ha especificado qu¨¦ partes del laudo va a impugnar.

El ¨²ltimo conflicto de Iberia con los pilotos se desencaden¨® a ra¨ªz de la creaci¨®n de la filial de bajo coste, que empez¨® a operar el pasado 25 de marzo. Tras varias jornadas de huelga, el Ministerio de Fomento encarg¨® a finales de abril a Montalvo, catedr¨¢tico de Derecho del Trabajo y expresidente del Consejo Econ¨®mico y Social, una nueva mediaci¨®n tras el fracaso de un primer arbitraje voluntario que ambas partes encomendaron al exministro de Trabajo Manuel Pimentel.

En su dictamen, Montalvo reconoce el derecho de Iberia para crear una filial con un "modelo de gesti¨®n semejante al de aquellas con las que quiere competir" en el corto y medio radio, en alusi¨®n a las compa?¨ªas de bajo coste que han proliferado en los ¨²ltimos a?os.

Adem¨¢s, los pilotos de Iberia tambi¨¦n tendr¨¢n que estrecharse el cintur¨®n: el laudo establece la congelaci¨®n de los sueldos, la antig¨¹edad y las aportaciones a fondos mutuales y sociales. Adem¨¢s, se imponen otras medidas de reducci¨®n de costes, como que los pilotos sin licencia (por problemas de visi¨®n, por ejemplo) se dediquen a tareas de formaci¨®n. Los ingresos de los comandantes ¡ªque ganan entre 210.000 y 270.000 euros¡ª se ver¨¢n reducidos un 10%.

El laudo tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2014 y prorroga hasta esa fecha las condiciones del convenio de 2009, el ¨²ltimo firmado por los pilotos de Iberia.

El SEPLA reaccion¨® al nacimiento de Iberia Express con la convocatoria de 12 jornadas de huelga entre el 18 de diciembre y el 29 de febrero. Tras la mediaci¨®n fallida de Pimentel se convocaron treinta paros m¨¢s, todos los viernes y lunes entre el 9 de abril y el 20 de julio. En los 18 d¨ªas de huelga que s¨ª se celebraron, se estima que la compa?¨ªa perdi¨® 50 millones.

Como consecuencia del conflicto, la compa?¨ªa ha abierto 34 expedientes y despedido a ocho pilotos. El SEPLA critica el laudo porque no contempla la readmisi¨®n de esos pilotos.