United cierra un pedido a Boeing de 12.100 millones para renovar su flota

Espaldarazo de United al nuevo B737 MAX. La mayor aerol¨ªnea del mundo acaba de cerrar un contrato con Boeing por el que comprar¨¢ un total de 150 unidades del popular bimotor de pasillo ¨²nico. Del total, un centenar de aparatos corresponden al modelo m¨¢s eficiente que competir¨¢ con el A320 Neo de Airbus. El valor del pedido asciende a 14.700 millones de d¨®lares, unos 12.100 millones de euros.

Los aviones de la rama B737 son los m¨¢s usados por las aerol¨ªneas de todo el mundo, sobre todo por las compa?¨ªas de bajo coste como Southwest para cubrir rutas de medio recorrido. Con este pedido, Boeing consigue superar los 10.000 encargos para los aparatos de esta familia. La versi¨®n MAX mejora el rendimiento del B737 Next Generation en consumo de combustible.

Es l¨®gico que la nueva United apueste por el avi¨®n de Boeing. De hecho, la relaci¨®n entre el fabricante y la aerol¨ªnea dura 80 a?os, y en su origen se puede decir que eran incluso la misma compa?¨ªa. Pero no estaba hecho. El contrato se anuncia justo un a?o despu¨¦s de que American Airlines rompiera d¨¦cadas de exclusividad con Boeing, al hacer un pedido de 260 unidades del A320.

United es, adem¨¢s, la primera compa?¨ªa que en EE UU opera el B787 Dreamliner. Como sus competidoras, la l¨ªder del sector est¨¢ empezando a renovar su anticuada flota de aviones con vistas a ahorrar en la factura del queroseno y en las operaciones de mantenimiento. El B737 es un modelo muy flexible, que permite a las compa?¨ªas adaptarse mejor a los altibajos en la demanda.

El modelo B737 MAX cuenta ya con 1.200 pedidos incluyendo el centenar de United. La aerol¨ªnea se reserva adem¨¢s la opci¨®n de comprar otro centenar adicional. El nuevo contrato con Boeing se anuncia al margen de la feria aeron¨¢utica que se celebra en la ciudad brit¨¢nica de Farnborough, donde el fabricante estadounidense cerr¨® m¨¢s de 600 pedidos para el B737 MAX. Su rival Airbus acumula 1.400 pedidos del Neo.

El gigante aeroespacial europeo consigui¨® en la cita que cada dos a?os se celebra en Reino Unido pedidos y compromisos de compra por un total de 115 aviones con un valor en cartera de los contratos de casi 17.000 millones de d¨®lares (14.000 millones de euros). Sin embargo, Airbus admiti¨® durante el evento que el programa A350 va con retraso por problemas en el ensamblaje de las alas con el cuerpo del avi¨®n. Este es el modelo llamado a competir con el B787.