Chile busca en China y Corea opciones para construir un puente de 2,6 Kil¨®metros
Antes de partir, Golborne destac¨® que este mismo s¨¢bado se publicaron en el Diario Oficial los requisitos de calificaci¨®n para el registro de contratistas interesados en el proyecto, cuya inversi¨®n asciende a unos 740 millones de d¨®lares.
Se trata de un puente, presumiblemente colgante, que unir¨¢ a trav¨¦s del Canal de Chacao el territorio continental de Chile con la Isla Grande de Chilo¨¦, en la regi¨®n de Los Lagos, a unos 1.100 kil¨®metros de Santiago, que constituye un antiguo sue?o de los habitantes de ese territorio insular.
En la actualidad, el tr¨¢fico de veh¨ªculos entre ambos puntos se realiza a trav¨¦s de un servicio de transbordadores cuyo funcionamiento depende en buena parte de las condiciones meteorol¨®gicas en la zona, de clima lluvioso.
Golborne, cuya agenda incluye la visita a cuatro puentes en China, y dos en Corea, viaj¨® junto a una delegaci¨®n oficial de parlamentarios y autoridades de la Regi¨®n de Los Lagos y de representantes de 16 empresas, cuyo objetivo es generar lazos y desarrollar acuerdos con sus pares asi¨¢ticos.
Para ello, se reunir¨¢n en Pek¨ªn con ejecutivos de una veintena de empresas locales y en Se¨²l con representantes de diecisiete firmas surcoreanas.
En la capital china Golborne expondr¨¢ a empresarios chinos las oportunidades que ofrece Chile en inversi¨®n en infraestructuras".
Tambi¨¦n se reunir¨¢ con los ministros chinos de Comercio, Chen Deming, y de Transporte, Li Shenglin, mientras en Se¨²l tiene previsto reunirse con el Ministro de Tierras, Transporte y Asuntos Mar¨ªtimos, Joo Sung-ho.
"El viaje nos permitir¨¢ conocer las mejoras y detalles t¨¦cnicos que las industrias chinas y coreanas han introducido en el dise?o y construcci¨®n de puentes", a?adi¨® el ministro m¨¢s popular del equipo del presidente Sebasti¨¢n Pi?era y se?alado como "presidenciable" para las elecciones de finales del 2013.
La construcci¨®n del puente la propuso en 2005 el entonces presidente de Chile Ricardo Lagos, con una inversi¨®n de 650 millones de d¨®lares, pero al a?o siguiente fue desechada por el gobierno de Michelle Bachelet debido a que los c¨¢lculos del coste se hab¨ªan elevado a 970 millones de d¨®lares.
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