Ryanair: ¡°Si el avi¨®n va muy cargado de combustible puede afectar a la seguridad¡±

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ha asegurado este jueves en Madrid que los tres aterrizajes forzosos realizados por sus aviones en Valencia el pasado 26 de julio no constituyen "una maniobra peligrosa" y que la compa?¨ªa cumpli¨® en todo momento con la normativa de seguridad. "No se trata de una cuesti¨®n de ahorro de costes, sino de seguridad", ha afirmado. "No queremos que nuestros aviones vuelen de manera consistente ni con demasiado combustible ni con demasiado poco. El objetivo es que lo hagan con el nivel ¨®ptimo?que se considera seguro", ha dicho en una conferencia de prensa convocada para explicar los detalles de lo sucedido el pasado 26 de julio.

El presidente de Ryanair ha recalcado que los tres aviones declararon aterrizaje de emergencia, ya que se estaban acercando a los niveles m¨ªnimos para el aterrizaje, de aproximadamente 30 minutos adicionales de tiempo de vuelo.

O'Leary ha a?adido que Ryanair no tuvo ning¨²n problema similar en todo 2011 y que en 2010 solo registr¨® tres aterrizajes forzosos por falta de combustible. Este tipo de aterrizajes "son algo rutinario en la industria del transporte a¨¦reo" y suelen coincidir con condiciones meteorol¨®gicas adversas, como fue el caso de Valencia (una tormenta el¨¦ctrica oblig¨® a desviar 15 aviones de Barajas a Valencia ese d¨ªa, entre ellos los tres de Ryanair). Como ejemplo puso el caso de Virgin, que realiz¨® dos aterrizajes forzosos en Londres el 3 de enero. En Reino Unido, hubo un total de 28 casos en los ¨²ltimos dos a?os, seg¨²n O'Leary.

El primer ejecutivo de la aerol¨ªnea irlandesa, la que m¨¢s pasajeros transporta en Espa?a, a?adi¨® que desde que se conocieron los incidentes hace dos semanas "se est¨¢n batiendo r¨¦cords de reservas en la web".

O'Leary insisti¨® en que solo la Autoridad de Aviaci¨®n Irlandesa tiene competencias para sancionar a la compa?¨ªa por motivos de seguridad, no la espa?ola, en el marco de la UE. En Espa?a, Aviaci¨®n Civil abri¨® una investigaci¨®n el pasado 9 de agosto, pero el presidente de Ryanair dijo que la direcci¨®n de las pesquisas recae en Dubl¨ªn.

Denuncias contra el Sepla

Adem¨¢s, Ryanair ha anunciado que emprender¨¢ acciones legales contra el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (Sepla) por "difamaci¨®n", con el fin de "garantizar" que las "falsas afirmaciones" realizadas por la organiaci¨®n sindical sean retiradas. El directivo hace referencia a la petici¨®n por parte del colectivo de pilotos de que la Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea (AESA) llegue "hasta el fondo" en su investigaci¨®n sobre la low cost a ra¨ªz de sus aterrizajes forzosos por falta de fuel. O'Leary ha apuntado que quiere asegurarse de que el "impecable" historial de seguridad de la aerol¨ªnea irlandesa durante estos 28 a?os de vuelo contin¨²a "intacto".

Por ello, ha anunciado que tambi¨¦n ha puesto en manos de sus abogados las declaraciones realizadas por el comandante de Iberia, Jorge Ruiz, y por el abogado de la Confederaci¨®n Espa?ola de organizaciones de amas de casa, consumidores y usuarios (Ceaccu), Eugenio Rib¨®n. Tras los incidentes registrados en el aeropuerto de Valencia, el piloto acus¨® a la compa?¨ªa de asignar primas a sus comandantes por ahorrar costes de combustible, mientras que la organizaci¨®n de consumidores denunci¨® los hechos y acus¨® a la aerol¨ªnea de "comprometer la seguridad de los pasajeros".

"Los pilotos han cumplido con las normativas de seguridad establecidas por la compa?¨ªa y la UE", ha insistido O'Leary, quien ha confiado en que en un plazo de dos o tres semanas finalice la investigaci¨®n por parte de las autoridades irlandesas.